Konsumpcja superetanolu E85 we Francji nadal wzrasta, a sieć stacji paliw oferujących etanol e85 rozwija się w szybkim tempie. Około 25% krajowej sieci stacji paliw we Francji sprzedaje obecnie paliwo e85 - wynika z danych opublikowanych przez Bioethanol Collective, który reprezentuje podmioty z branży. Trzy regiony o najwyższych wskaźnikach wyposażenia to Occitanie (26%), Hauts-de-France (22%) i Provence-Alpes-Côte d'Azur (21%).

Ta poprawa zasięgu terytorialnego pozwala na lepsze zaspokojenie popytu, ponieważ zużycie E85 wzrosło o 4%, czyli 350 mln litrów, podczas gdy zużycie benzyny i oleju napędowego spadło odpowiednio o 14% i 16%, w kontekście zmniejszonego ruchu samochodowego spowodowanego środkami ograniczającymi. Paliwo to, które sprzedaje się średnio za 0,66 euro za litr dzięki niższemu opodatkowaniu, tj. o połowę niższemu niż SP95-E10, ma kilka zalet, które przyciągają kierowców. Oprócz uzyskanych oszczędności, paliwo E85 zawiera 60-85% bioetanolu, który powstaje w wyniku fermentacji alkoholowej cukru i skrobi zawartych w burakach cukrowych, pszenicy lub kukurydzy. Produkowany głównie we Francji, gdzie francuscy rolnicy dostarczają 24% europejskiej produkcji, bioetanol zmniejsza emisję CO2 o ponad 40% w całym cyklu życia produktu.

Ponadto, E85 może być stosowany w określonych modelach znanych jako Flex-Fuel, które mogą być zasilane paliwem E85, SP95-E10, SP95 i SP98. Ale jest również możliwe zmodyfikowanie samochodu benzynowego poprzez wyposażenie go w homologowane urządzenie do konwersji, które kosztuje około 1000 euro. A sukces jest dla obu. Ze strony producenta, w związku z sukcesem modelu Kuga FlexiFuel E85, Ford postanowił rozszerzyć swoją ofertę oryginalnych modeli flexi-E85 o sześć nowych modeli, aby objąć 85% klientów, jak twierdzi Louis-Carl Vignon, prezes Ford France. Podobnie, Jaguar-Land Rover oferuje obecnie trzy modele od drugiej połowy 2020 roku. Ponadto w 2020 r. we Francji zainstalowano 15 000 jednostek konwersji E85 zatwierdzonych przez autoryzowane warsztaty.

Francja jest obecnie europejskim liderem w zakresie E85, podczas gdy Szwecja była nim 15 lat temu, ale prowadzone są badania nad udoskonaleniem tego paliwa. Na przykład Bioethanol Collective chciałby, aby opublikowano dekret, który umożliwiłby montowanie zestawów E85 w modelach o mocy fiskalnej powyżej 15 koni mechanicznych, a także w modelach wyposażonych w filtry cząstek stałych, których obecnie jest większość, ponieważ istnieje na to zapotrzebowanie. Przemysł prowadzi również kampanię na rzecz uwzględnienia przez Komisję Europejską emisji CO2 w całym cyklu produkcyjnym, a nie tylko przy rurze wydechowej, w celu zrównoważenia szali na niekorzyść samochodów elektrycznych. Wreszcie, chcą oni, aby przy obliczaniu podatku od samochodów służbowych (CVT) uwzględniano ulgi z tytułu emisji CO2 .

We Francji już 2 305 stacji benzynowych dystrybuuje etanol e85.