In Australia, E85 non è comune rispetto alle alternative senza piombo e premium senza piombo, ma è più facilmente disponibile in alcune stazioni di servizio United Petroleum in tutto il paese.

Una delle ragioni della bassa popolarità dell'E85 a livello locale è il piccolo numero di veicoli disponibili che possono usarlo. Secondo l'ente industriale FCAI, i veicoli più recenti venduti in Australia che possono funzionare con E85 includono la serie II di Commodore VE flex-fuel di Holden, i modelli Saab 9-3 e 9-5 Biopower, la berlina Sebring di Chrysler e alcuni modelli Dodge. Tutti questi modelli sono stati eliminati, Saab non offre più veicoli e anche Dodge non è più venduta qui.

È possibile per un'auto avere una conversione aftermarket a E85, tuttavia, nella maggior parte dei casi il costo della conversione, la diminuzione del risparmio di carburante, la disponibilità limitata di E85 e i potenziali impatti a lungo termine sulla longevità del motore probabilmente superano qualsiasi beneficio della conversione. Tuttavia, il numero di ottano dell'E85 si confronta bene anche con la benzina premium 98, il che significa che l'E85 ha trovato la sua nicchia come carburante da corsa.

L'E85 offre alcuni vantaggi ambientali rispetto alla benzina pura. Il più importante è che la componente etanolo ha minori emissioni nette di CO2, poiché la CO2 emessa quando viene bruciata è ampiamente compensata dalla CO2 assorbita durante la crescita delle colture da cui viene prodotta. Inoltre, i veicoli che usano l'E85 emettono livelli più bassi di monossido di carbonio e ossido di azoto, mentre il fatto che l'etanolo possa essere prodotto dalle colture allevia anche la necessità di degradare l'ambiente circostante attraverso la trivellazione, come avviene con altri combustibili fossili.