Liste ferrari Modelle von Fahrzeuge mit Autogas

    Man kann nicht sagen, dass es einen anderen Hersteller gibt, der so viel Leidenschaft und Begeisterung für ein Auto geschaffen hat wie Ferrari. Die Geschichte beginnt am 18. Februar 1898 in Modena, Italien, von Enzo Anselmo Ferrari, der, ohne es zu wissen, in einigen Jahren der Gründer einer der wichtigsten Marken der Welt wird, die von allen anerkannt und respektiert wird. mal

    Zunächst organisierte Ferrari eine neue Firma, die sich auf Design und Akquisition konzentrierte. Jedenfalls wurde die Wettkampfabteilung 1940 wiedergeboren, als sie zwei Sportwagen für den Brescia Grand Prix (eine neue Version von Mille Miglia) bauen konnte. Ferrari verwendete Komponenten von FIAT und mit Unterstützung seines Beschützers, des Marquis Lotario Rangoni Machiavelli, wurden zwei "815" (acht Zylinder, ein Liter und eine halbe Hubraum) gebaut.

    Die Palette von Autos mit LPG Autogas, die von der Marke Ferrari angeboten werden, wurde mit der Genehmigung von Ausrüstung zur Nachrüstung ihrer Autos erweitert:

    Doppelte Autonomie (Benzin + LPG-Autogas)

    Ein ferrari auto mit LPG-Autogas behält immer das Benzinsystem genau wie ein "nur Benzin" -Modell bei, und dazu kommt das Autogas-System

    Kaufpreis ähnlich wie Benzin

    Der Kaufpreis des ferrari autos ist ähnlich wie bei dem entsprechenden Modell "nur Benzin" und normalerweise niedriger als bei der Dieselversion

    Wirtschaftliche Einsparung von bis zu 40% Treibstoff

    Obwohl festgestellt werden kann, dass das Fahrzeug im LPG-Modus 10% mehr Kraftstoff verbraucht als Benzin, beträgt der Preis pro Liter etwa die Hälfte, so dass die erzielte Ersparnis nicht weniger als 30% beträgt.

    Die sofortige Wiederaufladung ähnelt Benzin

    Die Wiederbefüllung durch den Lieferanten erfolgt in einer Zeit, die mit der zum Betanken erforderlichen Zeit vergleichbar ist. Das System ist ebenfalls sehr einfach und komfortabel.

    Einsparungen bei der Wartung durch Reinigung

    Da es sich um ein saubereres System handelt, werden Katalysatoren, Filter, "Adblues" eliminiert, was die Möglichkeit mechanischer Ausfälle verringert. So erhöht sich beispielsweise die Lebensdauer des Öls mit dem, was es für die Motorpflege bedeutet

    Keine Einschränkungen in Städten oder an Tagen des Verbots

    Berlin und München sind die ersten, die den Zugang von Dieselfahrzeugen beschränken, in ihren restriktiven Vorschriften haben Fahrzeuge mit Autogas Autogas Vorteile

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  • 22.07.2018 LPG: wäre das die Lösung für die Krise des Supersportwagens in Italien?

    Italien hat aufgehört, die Stärke der Supersportwagen zu sein. Die Krise, die Europa bedroht, und die Verfolgung der Behörden gegen Steuerhinterziehung haben dazu geführt, dass ein exotisches Auto in Ihrer Garage, wenn möglich, viel teurer wird, und für viele ist es ein Verbrechen. Er ging sogar so weit, Schecks durchzuführen, in denen Agenten und Steuerprüfer feststellten, dass ihre Gewinne der Wartung entsprachen, die eine Maschine dieses Kalibers erforderte. Aber in diesem speziellen Fall wollte ich auf ein anderes Problem aufmerksam machen, nämlich dass die Italiener ein exotisches Fahrzeug in ihrer Garage halten, obwohl die Verkehrssteuern aufgrund der Kraft des Autos noch zugenommen haben. Und es ist die Wurzel eines Bildes, das ich diese Woche betrachtet habe, das zuerst Skepsis erweckte, dann wurde ich entrüstet und das dritte ließ mich eine kleine Birne im Kopf anzünden. Dieses Foto von GTSpirit zeigte uns ein Ferrari F430 Tank-LPG an einer Tankstelle.

    Es ist klar, dass, um einen Supersportwagen in einer Garage zu haben, Ihre wirtschaftliche Situation ausreichend solvent sein muss, um die zusätzlichen Kosten der jährlichen Steuern der italienischen Kraftfahrzeugsteuer zu decken. Trotz des hohen Preises, den sie den Besitzern dieser exotischen Produkte zahlen müssen (etwa 2.000 Euro pro Jahr für Ferrari 458 Italia oder 2.500 Euro für einen Lamborghini Aventador), ist es immer noch eine kleinere Menge im Vergleich zu den Kosten für Versicherung oder minimale Wartungsaufgaben, die von einem Fahrzeug mit diesen Eigenschaften gefordert werden. Aber wie wir in den letzten Monaten gesehen haben, gibt es auch in Italien ein echtes Debakel beim Verkauf von Supersportwagen, sogar bei eher traditionellen Marken wie Ferrari oder Lamborghini. Wo Italien ein Problem hat, findet der Rest von Europa eine Chance. Wir haben kürzlich über die wichtigen Angebote exotischer Autos gesprochen, die kürzlich aus Italien kamen, wir haben sogar zwei Beispiele angeführt, den Maserati Quattroporte und den Lamborghini Gallardo.

    Daher würde die jährliche Steuer eines Ferrari F430 Scuderia mehr als 1600 Euro kosten (in einer Region wie den Abruzzen in Süditalien). Aber in der gleichen Region finden wir, dass das gleiche Fahrzeug, das an LPG angepasst ist, nur 1 170 Euro zahlen würde. Die Quote ist immer noch sehr hoch, aber eine Wirtschaft - ohne die Garage zu verlassen oder zu betanken - zwischen 400 und 500 Euro scheint wichtig genug zu sein, um über die Amortisierung einer Anpassung nachzudenken, auch wenn man bedenkt, dass die Transformation teuer werden wird Es gibt keinen spezifischen Bausatz für ein bestimmtes Ferrari oder Lamborghini Modell. Über den steuerlichen Vorteil der Anpassung an LPG hinaus sind die Vorteile, einen Ferrari mit verflüssigtem Gas zu betreiben, logischerweise sehr gering. Denken wir, dass ein Ferrari nicht jeden Tag benutzt wird. Zusätzlich zur Integration des Gastanks müssen wir den Kofferraum aufgeben und sogar einen kleinen Tank von weniger als 30 Litern installieren. Wir werden nicht über Sicherheit sprechen, weil der Tank theoretisch ausreichend verstärkt ist, um einem Unfall standzuhalten (obwohl er nicht die Sorge beseitigt, einen Tank auf die Seite zu bringen, in einem Auto, das über 300 km fahren kann). / h).