Gegründet im Jahr 1967, wurde Hyundai Motor Co. zur Hyundai Motor Group mit mehr als zwei Dutzend Tochtergesellschaften und Automobilunternehmen. Hyundai Motor, das sieben Werke außerhalb Südkoreas besitzt, darunter Brasilien, China, die Tschechische Republik, Indien, Russland, die Türkei und die Vereinigten Staaten, hat 2011 4,06 Millionen Fahrzeuge verkauft. Die Hyundai Motor Produktlinie, Dazu gehören kleine bis große Personenfahrzeuge, Sport Utility Vehicles (SUVs) und Nutzfahrzeuge.
Hyundai-Autos und Sport Utility Vehicles bieten Kunden weiterhin ein hohes Maß an Inhalt und Leistung zu einem erschwinglichen Preis. Jedes Fahrzeug dieser Serie zeigt die Entstehung von Hyundai als Automobilhersteller, dessen Produkte mit Autos aus aller Welt erfolgreich mit Technologie, Qualität, Stil und Raffinesse konkurrieren.
Hyundai bietet jetzt eine komplette Fahrzeugpalette an, vom preisgekrönten Santa Fe Accent-Kleinwagen bis zur luxuriösen Genesis-Limousine. Die Fahrzeuge wurden exklusiv von der Hyundai Motor Company entwickelt und sind mit von Hyundai entwickelten und hergestellten Motoren und Getrieben ausgestattet.
Die Palette der hyundai-LPG-Fahrzeuge wird derzeit um die Möglichkeit erweitert, im Rahmen des sogenannten "Retrofit"-Betriebs einen Benziner tatsächlich anzupassen.
Ein hyundai auto mit LPG-Autogas behält immer das Benzinsystem genau wie ein "nur Benzin" -Modell bei, und dazu kommt das Autogas-System
Der Kaufpreis des hyundai autos ist ähnlich wie bei dem entsprechenden Modell "nur Benzin" und normalerweise niedriger als bei der Dieselversion
Obwohl festgestellt werden kann, dass das Fahrzeug im LPG-Modus 10% mehr Kraftstoff verbraucht als Benzin, beträgt der Preis pro Liter etwa die Hälfte, so dass die erzielte Ersparnis nicht weniger als 30% beträgt.
Die Wiederbefüllung durch den Lieferanten erfolgt in einer Zeit, die mit der zum Betanken erhyundaierlichen Zeit vergleichbar ist. Das System ist ebenfalls sehr einfach und komfortabel.
Da es sich um ein saubereres System handelt, werden Katalysatoren, Filter, "Adblues" eliminiert, was die Möglichkeit mechanischer Ausfälle verringert. So erhöht sich beispielsweise die Lebensdauer des Öls mit dem, was es für die Motorpflege bedeutet
Berlin und München sind die ersten, die den Zugang von Dieselfahrzeugen beschränken, in ihren restriktiven Vorschriften haben Fahrzeuge mit Autogas Autogas Vorteile
In Bezug auf die Sicherheit erreichten hyundai LPG-Fahrzeuge bei Tests, die bis zu 127 kritische Punkte testen, eine Punktzahl von 4,5. Heute gibt es eine Vielzahl von Automobilherstellern, die LPG-Modelle anbieten:
“Hyundais erster Liquified Petroleum Gas (LPG) Hybrid wird in Korea in 12 Monaten in den Handel kommen. Die Betriebskosten sollten die niedrigsten aller derzeit verfügbaren Hybride sein, obwohl sie weitgehend auf dem bestehenden Elantra-Modell basieren. Er wird auch der erste sein, der Lithium-Polymer-Batterien verwendet, um seinen Elektromotor anzutreiben. Der neue Verbrennungsmotor ist ein Vierzylinder-Motor mit 1,6 Litern LPI (Liquefied Petroleum Injection), der von einem 15-kW-Elektromotor angetrieben wird, der ein stufenloses Getriebe durchläuft. Die Hyundai Motor Company plant, im Juli 2009 mit der Vermarktung ihres ersten elektrischen LPG-Hybrids, Elantra, zu beginnen und verspricht, das billigste aller heute verfügbaren Hybridfahrzeuge zu sein. Der Elantra LPI HEV nutzt Hyundais umfangreiches Wissen über LPG-angetriebene Fahrzeuge, um ein Hybridfahrzeug zu entwickeln, das sehr wirtschaftlich in der Anwendung ist. Laut Hyundai könnte es bis zu 40% billiger sein als andere Konkurrenzmodelle auf dem Markt und 50% billiger als ein herkömmliches Elantra-Modell mit Benzinmotor. Diese Berechnungen basieren auf koreanischen Inlandsverkaufspreis von 1,907.08 KRW pro Liter Benzin und LPG Preis von 1,828.65 KRW pro Kilogramm in der ersten Woche im Juni 2008
Das Elantra LPI HEV wird aufgrund der zusätzlichen Hardware (Li-Poly-Batterie, DC-Motor und elektrisches Steuersystem) mehr kosten als ein herkömmlicher Elantra. Mit den daraus resultierenden Kraftstoffeinsparungen können die Käufer von Elantra LPI HEV jedoch erwarten, dass die zusätzlichen Kosten für das Fahrzeug in etwa zwei Jahren wieder eingespielt werden, so Hyundai. Darüber hinaus gibt die Elantra LPI HEV nur 103 g / km CO2 und 90% weniger Emissionen als ein Standard-Benzinäquivalent Elantra als Fahrzeug Super-Ultra Low Emission (SULEV) zu qualifizieren. Der Elantra LPI HEV wird das erste Auto der Welt sein, um Lithium-Polymer-Akku zu verwenden, die von LG Chem geliefert wird, die viertgrößten Hersteller von wiederaufladbaren Batterien. Li-Poly-Batterien haben gegenüber Lithium-Ionen-Batterien erhebliche Vorteile, einschließlich höherer Energiedichte, niedrigerer Herstellungskosten, besserer Beständigkeit gegen physikalische Schäden und mehr Lade- und Entladezyklen vor der Batteriekapazität. Die Lagerung beginnt sich zu verschlechtern.
Hyundai entwickelte 1995 mit der Präsentation des Future Green Vehicle auf der Seoul Auto Show sein erstes Hybrid-Elektrofahrzeug. 1999 stellte er ein Elantra HEV und im Jahr 2000 ein Accent HEV vor, die beide mit parallel parallelen elektrischen Antriebssystemen und integrierter Startgeneratortechnologie ausgestattet waren. Diese Forschungsentwicklungsvehikel sind jedoch nicht in Massenproduktion gegangen. Im Jahr 2004 lieferte das Unternehmen 50 Hybridfahrzeuge Benzin-Elektro-Getz (B-Segment Fahrzeuge Hyundai Getz in dem koreanischen Inlandsmarkt) zu koreanischen Behörden im Rahmen eines Flottendemonstrationsprojektes. Dies waren leichte Hybridsysteme, die 12-kW-Motoren und Nickel-Metallhydrid-Batterien verwendeten. Die Programmentwicklung fortgesetzt Hybrid-Technologie und 2005 geliefert Hyundai Automotive Group 350 Einheiten im Jahr 2006 und 1682 mehr Einheiten im Jahr 2007, einschließlich Akzent auf die Demonstrationsflotte, 730 mehr Einheiten mehr, zu erweitern. VHE. Die aktuellen Anlagen fordern 2010 eine Erweiterung des Angebots an Hybridfahrzeugen auf Mittelklasse-Limousinen.
Der Erstverkauf von Elantra LPI HEV sollte auf den koreanischen Inlandsmarkt beschränkt sein. Hyundai untersucht Exportchancen in Märkten mit einer ausgezeichneten LPG-Vertriebsinfrastruktur wie China und Australien. Da sich das Elantra LPI HEV noch in der Entwicklungsphase befindet, werden detailliertere technische Spezifikationen näher am Einführungstermin im Juli 2009 veröffentlicht.