In einer kompakten Fünftürer-Karosserie hat die neue Generation des Impreza ihr Ziel, ein Sportmodell zu werden, mit der Unterstützung ihrer zahlreichen Siege in der Rallye-Weltmeisterschaft verändert, um vor allem die Sicherheit und den Komfort der Insassen zu fördern. Es basiert auf der neuen effektiven globalen Plattform für die Marke, die schon im SUV XV zu sehen ist, mit einer Länge von 4,46 Metern und einem Radstand von 2,67 Metern, die einen geräumigen und komfortablen Innenraum erreichen, ohne störend oder von seinen Dimensionen und einer Truhe von 385 Litern. Diese Plattform ist mit dem AWD Symmetrical AWD permanent wirksam verbunden, mit einer Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse, die je nach Grad der Haftung zwischen 60/40 und 50/50 Prozent mit einem Mehrscheiben-Zentraldifferenzial variiert. Da es für eine Marke wie Subaru nicht weniger sein kann, ist das Interieur von guter Qualität. Das schlichte Design des Armaturenbretts ist dem XV sehr ähnlich, mit einer ansprechenden Analoguhreinstellung und einer Mittelkonsole, die die richtige Größe der neuen Generation des Touchscreens, bis zu 8.0 Zoll, anzeigt, die Android Auto und Apple Game von Autos (Strafe, die nicht sein eigener Browser war, eine delegierte Funktion, um das Smartphone zu assoziieren). Das kleine Multifunktionslenkrad, mit einer netten Berührung, ist mit Leder ausgekleidet. Die Sitze sind sehr bequem, mit einem steiferen Lendenbereich in der Front, die auch Heizung haben. Der Impreza kommt aus Japan, mit einem einmotorigen Benziner von 1,6 PS bis 114 PS, beide gegenüber. Diese Art von Vorteilen bietet mechanische in den üblichen vier Zylindern in Linie: Sie sind flacher, mit der konsequenten Verringerung des Schwerpunkts, sind besser ausbalanciert, so dass sie mit weniger Vibrationen drehen und sind leiser und mehr im Falle von Frontalaufprall, Sie werden unterhalb des Fahrgastraums eingeführt, wodurch die Insassen weniger geschädigt werden. Um es effizienter zu machen, hat es eine aktive Steuerung der Einlass- und Auslassventile, verwendet eine Verteilungskette und hat einen Start-Stopp-Stopp und ein automatisches Startsystem. Der Allradantrieb und der Boxer ergänzen das moderne Automatikgetriebe um ein besonders sicheres und komfortables Set, das sowohl im Stadt- als auch im Straßenverkehr reibungslos rollt. Dies ist der Fall der fortgeschrittenen automatischen Lineartronic CVT, der Art von DC-Einheit mit der Serie ausgestattet. Es gibt keine Verhaltensweisen oder Möglichkeiten zum sequentiellen Ändern einer einzelnen "B" -Position des Schalthebels, die zum Beispiel zum Verringern eines Anschlusses zum Erhöhen des Motorreduzierers ausgebildet ist. Mit einem Saugmotor von 114 PS bei 6200 U / min und einem Drehmoment von 150 Nm bis 3600 kann man angesichts der 1358 Kilogramm Gewicht keine hohe Leistung erwarten. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km / h und beschleunigt in 12,4 Sekunden von 0 auf 100 mit einem durchschnittlichen offiziellen Kraftstoffverbrauch von 6,2 Litern pro 100 km. Das wahre Ding, gemessen von uns, ist 7,3 l / 100 km. Was diese Zahlen angeht, könnte man denken, dass der neue Impreza ein bürgerliches und stilles Auto ist. Also, wenn wir entspanntes Fahren üben wir die adaptive cruise control aktivieren, die dem Tempo des Verkehrs sehr gut passt, Bremsen um und beschleunigt sich, während Passagiere genießen, was wir „Qualität Roll nennen "eingewickelt in eine Atmosphäre der Stille und Süße. Mehr noch: Das starre Fahrwerk und die hervorragende Fahrwerkskalibrierung entwickelt verwindungssteife Straßen, die Lenkung ist ein Wunderwerk der Präzision, während Sie mit dem permanenten Allradantrieb unabhängig vom Status des Unternehmens auf der Straße bleiben. Es ist leicht, 6.500 U / min zu erreichen, wenn es beschleunigt, während der Lineartronic-Wechsel allmählich die tatsächliche Geschwindigkeit des Autos erhöht, ein für diese Art von automatischem Wechsel typisches seltsames Gefühl. Sicherlich, das gute Chassis und das tarierte Getriebe lassen viel mehr Energie zu, ohne irgendetwas in der Sicherheit von allen zu riskieren. Aufmerksamkeit für die Sicherheit war eines der Hauptziele der aktuellen Impreza, die es als eines der sichersten im Segment platziert. Es beinhaltet standardmäßig die EyeSight der dritten Generation, ein vorbeugendes Sicherheitssystem, das aus drei Kameras in der Windschutzscheibe besteht und die Verkehrsbedingungen steuert, die als zusätzliche Augen den Fahrer in kritischen Situationen unterstützen. Es umfasst neun automatische Aufmerksamkeitsfunktionen zur Erkennung von Fahrzeugen, Fußgängern und Radfahrern und reagiert, nachdem der Fahrer gewarnt wurde, bei Bedarf auf das Fahrzeug. Natürlich, in unseren schlecht gepflegten Straßen, der Helfer der unfreiwilligen Aufgabe der Straße handelt ständig, glücklicherweise kann es getrennt werden.