Loin du moteur diesel honni, vers les motorisations alternatives : telle est la maxime de nombreux automobilistes aujourd'hui lorsqu'ils cherchent une nouvelle voiture pour soulager leur conscience environnementale. Les conducteurs réguliers connaissent les avantages du diesel : sa combustion particulièrement efficace et sa grande économie. Ceux qui optent pour un moteur à essence doivent compter avec une consommation et des coûts de carburant plus élevés, sans parler des émissions de CO2 plus importantes. Dans ce contexte, les véhicules à gaz veulent être la solution intelligente : ils promettent une mobilité favorable avec de faibles coûts de carburant et de faibles émissions.

La combustion du GPL produit moins de CO2, selon toutes les études. L'année dernière, l'ADAC a établi un bilan complet des émissions de CO2 de tous les types de véhicules, en tenant compte de l'ensemble du cycle de vie du véhicule et en incluant les émissions liées au climat, de la source au réservoir du véhicule. Selon l'étude, un moteur à essence de la classe compacte produit 30 000 kilogrammes de CO2 sur 150 000 kilomètres. Le GPL réduit ce chiffre à 27 000 kilogrammes. En ce qui concerne les émissions d'oxyde d'azote (NOx), les mesures effectuées par l'ADAC il y a deux ans sont intéressantes. Dans ce cas, la VW Golf 1.2 TSI avec moteur à essence se situait à 16 milligrammes par kilomètre, tandis que celle avec Autogas réduisait les émissions.

Mais les partisans de l'Autogaz gagnent avec une autre carte : la possibilité d'intégrer les énergies renouvelables. Le bio-LPG est produit à partir de matières premières telles que les plantes, le lisier et les déchets organiques, en tant que sous-produit de la production de biogaz. Ces derniers sont fermentés pour produire du biogaz. Le biogaz peut être utilisé pour produire de l'électricité et de la chaleur, ou être traité ultérieurement en le désulfurant et en capturant le CO2 qu'il contient. Le résultat est un biogaz qui, lorsqu'il est brûlé, ne libère que la quantité de CO2 que les plantes transformées ont absorbée pendant leur croissance. Le Bio-LPG peut être utilisé sans restriction dans les voitures Autogas. Le bioGLP pur est déjà disponible dans les stations de remplissage d'Autogas à Francfort, et le bioGLP est mélangé à un distributeur d'Autogas sur trois.

L'impulsion Autogas est une protection climatique peu coûteuse, facilement disponible et durable. Le GPL est un élément important de la décarbonisation des véhicules. En attendant, le GPL est le premier carburant alternatif. Ainsi, au début de l'année, l'autorité fédérale des transports routiers recensait en Allemagne 47 millions de voitures particulières à propulsion classique et 395 000 véhicules GPL. La réduction fiscale allemande pour le GPL a été prolongée jusqu'à la fin de 2022.