Até longe do motor diesel insultado, em direcção a motores alternativos: esta é a máxima de muitos automobilistas hoje em dia quando procuram um carro novo para aliviar a sua consciência ambiental. Os condutores regulares conhecem as vantagens do gasóleo: a sua combustão particularmente eficiente e a sua elevada economia. Aqueles que mudam para um motor a gasolina têm de contar com um maior consumo de combustível e custos de combustível mais elevados, para não mencionar as emissões de CO2 mais elevadas. Neste contexto, os veículos a gás querem ser a solução inteligente: prometem uma mobilidade favorável com baixos custos de combustível e baixas emissões.

LPG combustão produz menos CO2, de acordo com todos os estudos. No ano passado, o ADAC produziu um balanço abrangente de CO2 de todos os tipos de veículos, tendo em conta todo o ciclo de vida do veículo e incluindo as emissões relevantes para o clima desde a fonte até ao depósito do veículo. Segundo o estudo, um motor a gasolina da classe compacta produz 30.000 quilogramas de CO2 ao longo de 150.000 quilómetros. O GPL reduz esta quantidade com 27.000 quilos. No que diz respeito às emissões de óxido de azoto (NOx), as medições efectuadas pelo ADAC há dois anos são de interesse. Neste caso, o VW Golf 1.2 TSI com motor a gasolina ficou a 16 miligramas por quilómetro, enquanto o Autogas one reduziu as emissões.

Mas os proponentes da Autogas ganham com outra carta: a possibilidade de integrar as energias renováveis. O Bio-LPG é produzido a partir de matérias-primas como plantas, estrume líquido e resíduos orgânicos como subproduto da produção de biogás. Estes são fermentados para produzir biogás. O biogás pode ser utilizado para gerar electricidade e calor, ou pode ser processado posteriormente, dessulfurizando-o e capturando o CO2 que contém. O resultado é o biogás, que, quando queimado, liberta apenas a quantidade de CO2 que as plantas processadas ligam durante o seu crescimento. O Bio-LPG pode ser utilizado sem restrições em automóveis Autogas. O bioGLP puro já está disponível nas estações de enchimento Autogas em Frankfurt, e o bioGLP é misturado em cada terceiro distribuidor de Autogas.

O impulso Autogas é uma protecção climática barata, prontamente disponível e sustentável. O GPL é um elemento importante na descarbonização dos veículos. Entretanto, o GPL é o primeiro combustível alternativo. Assim, no início do ano, a Autoridade Federal de Transportes Rodoviários contava 47 milhões de automóveis de passageiros na Alemanha com sistemas de propulsão convencionais e 395.000 veículos a GPL. A redução fiscal alemã para o GPL foi prorrogada até ao final de 2022.

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