Cele mai multe estimări actuale indică faptul că, până în 2028, India va fi cea mai populată țară din lume, iar cu cât populația este mai mare, cu atât mai mare este nevoia de transport. Guvernul Indiei analizează foarte serios necesitatea de a încorpora HVO100 în mixul său de combustibili pentru transporturi.

HVO se dovedește a fi un succes și se construiesc instalații de producție în întreaga lume, în principal prin transformarea rafinăriilor de petrol existente în biorafinării de HVO. Problema cu care se confruntă această piață este faptul că rafinăriile comerciale de ulei vegetal la scară largă se bazează pe uleiul de palmier ca materie primă cea mai frecventă, a cărui cultivare este considerată dăunătoare pentru mediu. În India nu există nicio fabrică de HVO, dar Indian Oil Corporation a studiat co-procesarea uleiurilor necomestibile și a uleiurilor alimentare reziduale, UCO, în rafinăriile de petrol. În cazul acestei tehnologii, nu este necesară înființarea unei noi unități de procesare pe teren viran, ci sunt necesare doar modificări minore la instalația de procesare a uleiului existentă.

Pentru integrarea HVO100, printre altele, în mai 2018, Cabinetul indian a aprobat noua politică privind biocombustibilii, iar politica a fost notificată în iunie 2018. Obiectivul politicii este de a permite disponibilitatea biocombustibililor pe piața indiană și, în acest scop, a propus un obiectiv de amestec de 5% HVO în motorină până în 2030. Pentru a atinge acest obiectiv, politica recomandă, printre altele, înființarea de biorafinării de a doua generație (2G) și dezvoltarea de noi tehnologii de conversie în biocombustibili.

În India, primele proiecte pentru o rețea de stații de alimentare cu HVO100 sunt în curs de planificare, deși implementarea este încă marginală.