Mandatele de reglementare și judiciare au creat oportunități pentru programele de GNC în orașele indiene. Programele GNC din Delhi și Mumbai sunt cele mai vechi și mai bine stabilite din India. Inițial, programul din Mumbai a fost determinat de politica publică și, de asemenea, de interesul comercial al flotei mari de taxiuri. interesul comercial al marii flote de taxiuri pentru un combustibil GNC mult mai ieftin decât benzina, care era principalul lor combustibil în oraș. Mult mai târziu, Înalta Curte din Bombay a intervenit pentru a să dispună conversia la GNC a vehiculelor de marfă ale orașului ca măsură de reducere a poluării.

În ianuarie 1998, Autoritatea pentru prevenirea și controlul poluării mediului a fost înființată în temeiul Legii privind protecția mediului pentru a consilia instanța cu privire la măsurile de control al poluării și, de asemenea, pentru a monitoriza punerea în aplicare a ordinelor judecătorești. De atunci, în Delhi au fost adoptate o serie de hotărâri privind GNC și alte măsuri de control al poluării vehiculelor.

Următoarea mare provocare este crearea unei infrastructuri adecvate de realimentare în noile orașe. Acest lucru va necesita planificarea și punerea în aplicare a unei rețele adecvate. Prin urmare, se pune întrebarea cum poate fi rentabilizată rețeaua de GNC pentru transport cu un model de afaceri adecvat în noile orașe. În acest scop, guvernul indian, prin programul "Blue Sky", continuă să sprijine instalarea de stații de GNC pentru alimentarea publică.

În India există în prezent peste 3000 de stații de alimentare cu GNC deschise publicului.