Doğal gaz (CNG), çevre dostu olarak kabul edilir (diğer yanmalı motorlara kıyasla %25'e kadar daha az CO2 ve %95'e kadar daha az NOx) ve daha yüksek enerji performansı vaat eder. Hızla yükselen fiyatlar ile, giderek daha fazla araç sahibi gaz gücüne geçmeyi düşünüyor. En az 2026 yılına kadar Almanya'da CNG için vergi indirimi uygulanacak.

Şimdiye kadar CNG'li araçlar için kayıt rakamları ılımlı olmuştur: Federal Karayolu Taşımacılığı Kurumu'na (KBA) göre, 2020 yılında 4.071'i Seat logolu olmak üzere 7.195 CNG aracı tescil edilmiştir ve bu nedenle son zamanlarda yeni kayıtlar önemli ölçüde artmıştır; Yüzde olarak, gazlı araçlar, Şubat 2022'de yaklaşık 2.000 kayıt ve %200 daha fazla artışla en fazla artış gösterdi.

Ekolojik avantaj, her zamankinden daha zorlayıcı bir argüman haline geliyor: Almanya'daki benzin istasyonları için biyometan veya BioCNG, Almanya'da üretildiği için uluslararası gaz pazarlarından bağımsız olarak üretilebilir ve satılabilir; bu nedenle "Almanya'da üretilen bir yakıttır". Ayrıca, benzin istasyonu operatörlerinin sera gazlarını ve dolayısıyla sürdürülebilir yakıtların artan payını giderek azaltmasını gerektiren hükümet önlemleri de etkili oluyor. Bu, yenilikçi biyoyakıt üreticilerinin sertifikalı sera gazı azaltımlarına dayalı gelir elde etmelerini sağlar. Ve bu, artık biyometan durumunda çekicidir.

Biyometan üretim maliyetleri, Avrupa veya uluslararası pazarlardaki fosil gaz ve petrol fiyatlarından büyük ölçüde bağımsızdır. Biyometan - yine bahsi geçen sera gazı azaltım sertifikalarından elde edilebilecek gelir nedeniyle - şu anda fosil yakıt servis istasyonlarında yaşanan aşırı fiyat dalgalanmalarını takip etmemektedir.

Tüketici için çok karlı olan iklim açısından nötr hareketlilik için bu biyometan seçeneğini uygulamaya devam etmek için, politikacıların bu yakıtın hala kamyonlar ve arabalar için istendiğini anlaması gerekiyor. İklim nötr olarak CO2 filo değerlerinin hesaplamalarına yakıt olarak biyometanın da dahil edilmesi esastır.