Biyogaz, Danimarka kamyonları için geleceğin CO2 nötr yakıtıdır. Gaz, tarımsal gübre ve evsel organik atık gibi doğal kaynaklardan çıkarılır. İklim kazanır çünkü metan gazı havada çözünmez ve sera etkisinden kaçınır: tesislerde toplanır ve sıkıştırılmış doğal gazla çalışan araçlarda yeniden kullanılabilmesi için arıtılır. Bir fosil yakıt olan dizeli değiştirdiğimizde, iki kat iklim tasarrufu elde ediyoruz. Bu avantajlar AB tarafından da tanınmaktadır, bu nedenle biyogaz diğer kaynakların yanı sıra gübre ve organik atıklardan çıkarıldığında birkaç gelişmiş biyoyakıttan biri olarak onaylanmıştır.

Araçlar için yakıt olarak kullanılan gaz, ağırlıklı olarak metandan (CH4) oluşur. Metan en basit hidrokarbondur - her dört hidrojen için bir karbon atomu - ve bu nedenle diğer hidrokarbonlardan (benzin ve dizel gibi) daha az CO2 yayar. Toprak altından gelen metana doğal gaz, biyolojik süreçlerle (gübre, yemek atıkları vb.) üretilen metan ise biyogaz olarak adlandırılır. Biyogaz pratik olarak hiç CO2 yaymaz ve yenilenebilir bir enerji kaynağı olarak kabul edilir. Biyogazın ulaşım için kullanılması için CO2'den arındırılması (iyileştirilmesi) gerekir. Bu sayede biyogaz doğal gaz ile aynı kaliteye sahip olur ve doğal gaz şebekesinde dağıtılabilir.

Danimarka'da, CNG doğrudan doğal gaz şebekesinden elde edilebilir ve şu anda esas olarak belediye otobüslerinde ve çöp toplama araçlarında kullanılmaktadır. CNG, doğrudan gaz şebekesinden "yakıt ikmali" yapabilme avantajına sahiptir, ancak bu aynı zamanda ana sınırlamasıdır, çünkü CNG sadece şebekenin yakınında kullanılabilir.

Danimarka'da servis istasyonlarındaki otomobiller için doğal gaz BioCNG'dir, yani organik atıklardan gelir ve halka açık benzin istasyonlarında fosil kökenli CNG arzı yoktur. BioCNG'nin Danimarka'daki fiyatı, geleneksel mobiliteye uygun bir alternatif olduğu varsayılarak istikrarlı ve ucuzdur.