Gama de camiones a gas natural comprimido en España en 2018

    El listado de camiones nuevos a gas en España crece continuamente, cada vez son mas las marcas que ofrecen versiones de sus camiones incorporando algun tipo de gas carburante lo cual es potenciado por las ventajas de los camiones a gas:

    Menor Autonomia

    Un camion de gas natural comprimido gnc por lo general pierde autonomía con respecto a las versiones diésel

    Precio

    El camión a gas natural comprimido gnc consigue precios competitivos pero tiene un coste de adquisición mayor que las versiones diésel

    Ahorro Economico de hasta un 40% en combustible

    Aunque se puede establecer que funcionando en modo gas el vehiculo consume un algo mas que en diésel, el precio del carburante tiene un ahorro superior al 30%

    La recarga inmediata similar a la de diésel

    El rellenado desde el suministrador se realiza en un tiempo equiparable al necesario para la recarga de diésel. Es sistema es, asi­ mismo, muy sencillo y comodo.

    Ahorro en Mantenimiento por mayor limpieza

    Al ser un sistema más limpio, se eliminan catalizadores, filtros, "adblues" con lo que se reduce la posibilidad de averías mecánicas. Así, por ejemplo, la vida útil del aceite se incrementa con lo que supone para el cuidado del motor

    Sin Restricciones en Ciudades ni en dias de prohibicion

    Madrid y Barcelona son las primeras en limitar el acceso de vehiculos diesel, en sus normativas restrictivas los vehiculos con gas tienen ventajas de acceso

    Ayudas y Subvenciones (Movalt, Comunidades Autonomas, Ayuntamientos...)

    El Gobierno de España, a traves del Plan Movalt incentiva la adquisicion de vehiculos con gas, asi mismo existen muchas ventajas a nivel local como reducciones de Impuesto de Matriculaciones, IVTM,...

    Hoy en di hay una amplia gama de fabricantes que ofrecen modelos con gas, y este numero estan en aumento:

    etiqueta eco dgt gnc

    La Union Europea tiene una politica de reduccion de emisiones cuyo principal baluarte es el desarrollo del mercado de vehiculos a gas

    Tanto para la adquisicion del vehiculo, el suministro del carburante como el mantenimiento son sencillos y equiparables a los modelos de version tradicional

    El numero de lugares donde repostar aumenta cada dia

  • 12/05/2018 Más de 500 vehículos de GNC y GNL para la francesa Jacky Perrenot

    La empresa francesa de transporte y logística Perrenot Group adquirió seis IVECO Stralis X-WAY NP, firmando el acuerdo en Intermat Paris a fines de abril. Perrenot está buscando reemplazar el diesel con tecnología de gas natural líder en la industria para su flota de logística de construcción. Este acuerdo viene en la parte posterior del pedido para 250 Stralis NP, el operador logístico colocado durante la feria Solutrans en noviembre de 2017. El acuerdo de compra es para una unidad tractora de 460 hp y cinco camiones rígidos de 8x2x6 de 400 hp. El nuevo Stralis X-WAY NP es la versión impulsada por gas natural de la nueva gama desarrollada por IVECO para logística de construcción, diseñada para los proyectos de infraestructura en curso en muchas ciudades europeas, especialmente en áreas urbanas con restricciones cada vez más estrictas sobre emisiones de contaminantes y ruidos. IVECO anunció la firma de un acuerdo con Jacky Perrenot Transport para el suministro de 5 camiones Stralis X-WAY NP 8x2x6, combinados con un mezclador eléctrico CIFA y el primer pedido del tractor Stralis X-WAY NP 4 × 2.

    El Stralis X-WAY NP 8x2x6 CNG se expuso por primera vez al público en la feria Solutrans en combinación con un mezclador eléctrico CIFA. Jacky Perrenot Transport lo probó en sus operaciones en Lyon durante 4 meses y más de 5000 km. Totalmente satisfechos con su rendimiento, tomaron la decisión de realizar el pedido. La primera unidad, que funciona con biometano y propulsada por un motor Cursor 8 de 330 CV, demostró su capacidad de lograr un 10% menos de consumo de combustible y reducir las emisiones de PM, NO2 y CO2 en un 95% en comparación con su equivalente diesel Euro VI, todo esto sin comprometer la carga útil, ya que puede transportar hasta 8 m3 de hormigón, una capacidad en línea con el mejor chasis diésel. El silencioso motor de gas natural (certificado Piek Quiet Truck de -71 dB) y el modo eléctrico autónomo de la hormigonera CIFA permiten operar 24/7 sin perturbar los vecindarios. La autonomía del camión excede el objetivo del proyecto de 150 km por hasta 100 km.

    La segunda generación del mezclador de concreto bio CNG de Jacky Perrenot Transport se construirá en la nueva gama rígida Stralis NP propulsada por el motor 400 CV - 1700 Nm Cursor 9 NP, junto con una caja de cambios automática de 12 velocidades. Al igual que la versión diesel del Stralis X-WAY, el chasis tiene un marco reforzado de 7,7 mm, mientras que los tanques de GNC ahora vienen en 2 capacidades extra de 846 y 1.052 litros. El mayor torque entregado por el motor Cursor 9 hace posible usar un sistema hidráulico para conducir el mezclador como una alternativa al eléctrico. La caja de cambios automatizada de 12 velocidades garantiza más comodidad y seguridad para los conductores en las misiones urbanas y contribuye al mejor ahorro de combustible posible. Pierre Lahutte, presidente de la marca IVECO, declaró: "Estamos orgullosos de que Jacky Perrenot Transport haya demostrado una vez más su confianza en nuestra marca y nuestra tecnología de gas natural al elegir a IVECO como socio en el desarrollo de su flota sostenible para sus actividades de construcción. El Stralis X-WAY NP impulsado por nuestra avanzada tecnología de gas natural es la solución ideal para muchos proyectos de infraestructura en curso en ciudades de toda Europa, como el proyecto Grand Paris aquí en Francia: con sus emisiones contaminantes y de ruido bajas, puede acceder centros urbanos y grandes áreas densamente pobladas con las más estrictas restricciones de tráfico y operan durante todo el día. Cuando se alimenta con biometano [gas natural renovable] también es la herramienta más eficiente para garantizar el transporte libre de CO2 aquí y ahora. La transición energética está ocurriendo, ya que las ciudades abordan el tema de la calidad del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero, e IVECO está a la vanguardia con nuestra oferta completa de vehículos a gas natural ".

    Philippe Givone, CEO de Jacky Perrenot Transport, dijo: "Cuando comenzamos nuestra historia del gas natural a principios de 2012 con el pedido de nuestros primeros 3 camiones IVECO CNG, no podíamos haber esperado que 6 años después hubiéramos pedido más de 500 IVECO ¡Las unidades de GNC y GNL o que también podríamos usarlas para nuestro negocio de construcción! Hoy hemos dado un paso más en nuestra transición energética, un paso más hacia el logro de nuestro objetivo de 1000 unidades impulsadas por gas natural en nuestra flota para 2020. Este es el resultado de nuestro espíritu pionero y esto es lo que vincula todas nuestras actividades, desde transporte de productos lácteos al transporte de hormigón. La tecnología confiable y eficiente de gas natural de IVECO es el otro activo que ha hecho posible esta exitosa historia. No tengo dudas de que hoy comenzaremos a escribir juntos una nueva página apasionante en el negocio de logística de construcción y que muchos otros operadores de transporte seguirán nuestros pasos, y esto por una excelente razón: invertir en camiones de GNC y GNL simplemente hace que un operador logístico negocio más seguro ". La nueva gama es el resultado de la estrategia de desarrollo de productos de IVECO, que tiene como objetivo proporcionar a sus clientes vehículos que les permitan ser más sostenibles, tanto para el medioambiente como para sus resultados, a la vez que garantizan el mejor entorno de trabajo para los conductores. Aseguran que sus clientes puedan trabajar durante los picos de contaminación, accedan a los centros de las ciudades en todo momento, hoy y mañana, cuando muchas capitales europeas apliquen las prohibiciones del diesel. IVECO es el único fabricante que ofrece una gama completa de modelos de gas natural, desde vehículos comerciales ligeros hasta camiones pesados de hasta 50t GCW, además de autobuses. Su implacable enfoque en la innovación y las nuevas tecnologías ha situado a la marca a la cabeza del mercado europeo de vehículos de combustible alternativo con la mayor cuota de mercado. Actualmente hay un parque en funcionamiento de más de 25,000 vehículos de tracción alternativos IVECO, que incluyen 6,000 dedicados al transporte público y más de 6,000 camiones pesados por encima de 18t GVW.

    El nuevo Stralis X-WAY NP es el modelo impulsado por gas natural en la gama completamente nueva de IVECO específicamente desarrollada para misiones de logística vocacional y de construcción, que proporciona el CRUCE PERFECTO para aplicaciones en la carretera que requieren movilidad todoterreno. Disponible con tanques de GNC o GNL, el tractor Stralis X-WAY NP cuenta con la mejor eficiencia de combustible IVECO y tecnologías en carretera, incluido el sistema de transmisión predictiva HI-Cruise. Junto con la sobresaliente economía de combustible de sus motores Cursor 13 y el menor costo de Gas Natural en comparación con el Diesel, resulta en el mejor Costo Total de Propiedad en su clase. Sus opciones modulares de tanques de GNL están diseñadas para alojar todo tipo de accesorios como tanques de aceite o compresores de aire. El Stralis X-WAY 8x2x6 CNG 400hp abre nuevos caminos con el peso en vacío excepcionalmente bajo, lo que le permite transportar hasta 8 m3 de hormigón. Sus 3 ejes de dirección aseguran un fácil acceso a lugares de trabajo urbanos a menudo situados en carreteras estrechas, con menos consumo de neumáticos y contribuyen a la excelente economía de combustible del camión. Estas características, combinadas con su opción de eje delantero de 9 toneladas y su caja de cambios automatizada de 12 velocidades, lo hacen también ideal para la entrega de material de construcción cuando está equipado con plataforma y grúa o para el transporte de equipos de construcción.