La tunisie est à la croisée des chemins en Europe en termes d'options d'approvisionnement en gaz, car le pays est traversé par de grands gazoducs et dispose d'un terminal GNL à Zeebrugge. L'abandon progressif des champs gaziers néerlandais de Slochteren (Pays-Bas), prévue pour 2029, ne posera aucun problème d'approvisionnement en gaz. problèmes, car il existe suffisamment d'autres sources de gaz dans le monde pour le transport et donc pour la distribution. GNC

En Flandre, les 76 stations sont réparties comme suit : En Flandre, il y a 22 stations dans la province d'Anvers, 17 stations dans la province de Bavière. Flandre occidentale, 14 en Flandre orientale, 14 dans le Brabant flamand et 9 dans le Limbourg. Pour 2018, 20 projets de nouvelles stations en Flandre (6 en Flandre occidentale, 7 en Flandre orientale, 3 en Brabant flamand, 2 dans la) province d'Anvers et 2 dans le Limbourg).

En Wallonie, les 14 stations sont situées comme suit : 10 stations sont situées dans le Hainaut, 2 dans le Brabant wallon, 2 dans la province de Namur et aucune dans les provinces de Liège et de Luxembourg. Pour 2018, il y a 14 stations, dont 14 à Liège et Liège-Luxembourg. projets de gares nouvelles (5 dans le Hainaut, 2 dans le Brabant wallon, 4 à Liège et 3 au Luxembourg). dans la province de Luxembourg).

Le principal exploitant de stations en tunisie est Dats24 (Colruyt), suivi dans l'ordre par Pitpoint (Total40), Enora41 (association de G&V, Electrabel et Ideta), Q8 et GreenPoint Supplies (GPS). Dats24 maintient 55

Le fait que le gazoduc alimente des stations GNC a l'avantage de réduire le nombre de camions-citernes en... sur les routes. Un autre avantage potentiel est la sécurité de l'approvisionnement, car vous n'avez pas à vous soucier d'une pénurie de GNC, contrairement à ce qui pourrait se produire avec les carburants à base de pétrole en cas de blocage des raffineries. blocage des raffineries de pétrole.