Le GNC est le gaz utilisé comme carburant. Il existe sous deux formes : comprimée, appelée GNC, et liquide, appelée GNL. Sous sa forme comprimée, le GNC est fourni par le réseau de distribution. Le BioNGV est la version renouvelable du GNC. Ce gaz vert a les mêmes caractéristiques que le GNC, mais il est obtenu par méthanisation de déchets organiques. Ainsi, avec BioNGV, il est possible de conduire de manière durable avec un carburant produit localement.

La France, à travers la Programmation pluriannuelle de l'énergie (PPE), s'est fixé des objectifs ambitieux : d'ici 2023, 3 % des véhicules lourds rouleront au GNC et 20 % au GNV. L'objectif pour 2030 est que plus de 340 000 véhicules fonctionnent au GNC.

Le déploiement d'un nouveau carburant sur un territoire implique la création d'un réseau de les stations de ravitaillement. Certaines collectivités locales françaises ont choisi de d'investir dans des stations par le biais des Sociétés d'économie mixte Sociétés d'Économie Mixte. Ils ont donc une double mission mission : déployer un réseau d'approvisionnement en carburants de substitution et de garantir l'économie locale les avantages économiques. D'autres préfèrent encourager l'initiative des principaux acteurs privés. les acteurs privés en fournissant les terrains nécessaires à la création de stations de BioGNV. nécessaires à la création de stations BioGNV.

L'installation d'une station BioGNV en France représente un investissement qui peut varier entre . 500 000 à 1 500 000 euros. Elle peut être dédiée à un usage spécifique (comme pour les bus) ou ouverte au public pour tous les types de véhicules. Financement Les modèles sont variés, mais dans tous les cas, la station doit être correctement dimensionnée pour répondre à la demande actuelle et future afin de garantir des coûts de carburant compétitifs.

En France, il existe actuellement 189 stations de ravitaillement en GNC ouvertes au public.