Kína PB-gázfogyasztása 2000 és 2014 között gyorsan, bár egyenlőtlenül nőtt, összhangban az autógáz-felhasználás gyors növekedésével.

Az autogázt elsősorban taxikban és buszokban használják. A Hyundai, a Toyota, a Sanatan, a Kia, a Zhonghua, az Englon és a Nissan OEM taxikat, míg a GAC Group, a Zhengzhou Yutong Bus Company, a King Long, az Ankai és a Wuzhoulong Motors LPG-üzemű buszokat forgalmaz. Guangzhou-ban mintegy 30 átalakító központ működik. Kínában az autogáz a teljes járműüzemanyagnak mindössze 0,3%-át teszi ki. 2018 végén Guangzhou tartományban mintegy 160 000 autogázüzemű jármű és 560 töltőpont volt.

Az autogázpiac Kínában nagyrészt az alternatív üzemanyagokat népszerűsítő helyi programoknak és a városi légszennyezés növekvő problémájának kezelésére irányuló motivációnak köszönhetően alakult ki. Az először Hongkongban és Guangzhou-ban kidolgozott autogázprogramokat ma már több mint 25 városban hajtják végre. Guangzhou-ban a város 19 000 taxijának és 8000 buszának 90 százaléka állt át erre az üzemanyagra 2010-re.

Az ázsiai-csendes-óceáni térség más országainak tapasztalatait követve Guangzhou városa az 1990-es évek közepén kezdte el vizsgálni az autogáz használatát, és 1997 után néhány taxi és busz átállt erre az üzemanyagra. A romló légszennyezés miatt úgy döntöttek, hogy a busz- és taxiflotta nagy részét autogázüzeműre állítják át; 2010-re a tömegközlekedési járművek 5%-a kivételével az összes jármű autogázüzemű volt. A városban jelenleg 42 töltőállomás található, amelyek többségét magán- és külföldi vállalatok üzemeltetik. Kezdetben a járművek autogázüzemre való átállításához nyújtottak támogatást.

Kína jelenleg az ország minden tartományában kiterjedt töltőállomás-hálózattal rendelkezik, amely PB-gázt kínál a lakosságnak.