Der LPG-Verbrauch in China ist zwischen 2000 und 2014 rasch, wenn auch ungleichmäßig, gestiegen, parallel zum rasanten Anstieg der Autogasnutzung.

Autogas wird hauptsächlich in Taxis und Bussen verwendet. Hyundai, Toyota, Sanatan, Kia, Zhonghua, Englon und Nissan verkaufen OEM-Taxis, während GAC Group, Zhengzhou Yutong Bus Company, King Long, Ankai und Wuzhoulong Motors LPG-betriebene Busse verkaufen. In Guangzhou gibt es etwa 30 Konversionszentren. In China macht Autogas nur 0,3 % des gesamten Fahrzeugkraftstoffs aus. Ende 2018 gab es in der Provinz Guangzhou rund 160.000 Autogasfahrzeuge und 560 Tankstellen

Der Autogasmarkt in China ist vor allem aufgrund lokaler Programme zur Förderung alternativer Kraftstoffe und aus der Motivation heraus entstanden, das wachsende Problem der städtischen Luftverschmutzung anzugehen. Autogasprogramme, die zunächst in Hongkong und Guangzhou entwickelt wurden, werden inzwischen in mehr als 25 Städten umgesetzt. In Guangzhou wurden bis 2010 90 Prozent der 19.000 Taxis und 8.000 Busse der Stadt auf diesen Kraftstoff umgestellt.

Nach den Erfahrungen anderer Länder im asiatisch-pazifischen Raum begann die Stadt Guangzhou Mitte der 1990er Jahre mit der Erforschung des Einsatzes von Autogas, und nach 1997 stellten einige Taxis und Busse auf diesen Kraftstoff um. Aufgrund der zunehmenden Luftverschmutzung wurde beschlossen, den größten Teil der Bus- und Taxiflotte auf Autogas umzustellen. 2010 fuhren bis auf 5 % der öffentlichen Verkehrsmittel alle mit Autogas. Derzeit gibt es 42 Tankstellen in der Stadt, die meisten davon werden von privaten und ausländischen Unternehmen betrieben. Ursprünglich wurden Subventionen für die Umrüstung von Fahrzeugen auf Autogas gewährt.

China verfügt derzeit über ein ausgedehntes Netz von Tankstellen in allen Provinzen des Landes, an denen LPG angeboten wird.