Az elmúlt évtizedekben számos tényező vezetett az olajszármazékok árának és fogyasztásának emelkedő tendenciájához. A felhasználásával való visszaélés, a szabadkereskedelmi övezetekben zajló háborúk, a spekuláció, az éghajlatváltozás és maga az emberi egészség is sürgőssé teszi az új energiaforrások fejlesztését. Bár léteznek projektek a megújuló energiaforrásokkal (nap, szél stb.) működő járművekre, az autóipar nem tudott elszakadni a fekete aranytól való függőségétől. Ebben az összefüggésben az LPG Auto a hagyományos benzin és dízel közvetlen alternatívájaként jelenik meg. Bár az autogáz a kőolaj vagy a földgáz származéka, két olyan erőssége van, amely megmozgatja a portugál társadalmat: olcsó és kevésbé környezetszennyező.

Portugáliában az autogázzal működő járművek száma 2010-ben 40 000-re becsülték, és mára elérte a 100 000-et, több mint 340 töltőszivattyúból álló hálózattal. 2009-ben a fogyasztás ebben a piaci szegmensben 26 600 tonna PB-gáz volt. De mivel az autogáz, ahogyan azt fentebb bemutattuk, kiváló alternatívája a hagyományos üzemanyagoknak, miért nem terjedt el sokkal jobban Portugáliában?

A potenciális felhasználók ismereteinek hiánya, valamint a portugál közigazgatás támogatásának hiánya magyarázhatja, hogy miért nem terjedt el olyan széles körben, mint más országokban, bár ez a BioGLP megjelenésével és a nagy üzemanyag-forgalmazó márkák által keltett nagy nyilvánossággal változik.

A gépjárművek PB-gázának ára Portugáliában még adótámogatás formájában nyújtott állami támogatás nélkül is jelentősen olcsóbb, mint a hagyományos alternatívák, ami nagyon ígéretesnek teszi a gépjárművek PB-gázának jövőjét Portugáliában.