Il consumo di carburante E85 superetanolo continua ad aumentare in Francia, mentre la rete di stazioni di servizio che offrono e85 etanolo continua a crescere rapidamente. Circa il 25% della rete nazionale di stazioni di servizio in Francia distribuisce ora carburante e85, secondo le cifre pubblicate dal Collettivo del bioetanolo, che rappresenta gli operatori del settore. Le tre regioni con il più alto tasso di attrezzature sono Occitanie (26%), Hauts-de-France (22%) e Provence-Alpes-Côte d'Azur (21%).

Questo miglioramento della copertura territoriale permette di soddisfare meglio la domanda, dato che il consumo di E85 è aumentato del 4%, cioè 350 milioni di litri, mentre il consumo di benzina e di diesel è diminuito rispettivamente del 14% e del 16%, in un contesto di riduzione del traffico automobilistico dovuto alle misure di contenimento. Questo carburante, che si vende a una media di 0,66 euro al litro grazie alla sua minore tassazione, cioè la metà di quella dell'SP95-E10, ha diversi vantaggi per attirare gli automobilisti. Oltre al risparmio ottenuto, il carburante E85 contiene il 60-85% di bioetanolo, che è prodotto dalla fermentazione alcolica dello zucchero e dell'amido contenuti nella barbabietola da zucchero, nel grano o nel mais. Prodotto principalmente in Francia, con gli agricoltori francesi che forniscono il 24% della produzione europea, il bioetanolo riduce le emissioni di CO2 di oltre il 40% durante l'intero ciclo di vita del prodotto.

Inoltre, l'E85 può essere usato in modelli specifici conosciuti come Flex-Fuel, che possono funzionare con E85, SP95-E10, SP95 e SP98. Ma è anche possibile modificare un'auto a benzina dotandola di un dispositivo di conversione omologato, che costa circa 1.000 euro. E il successo c'è per entrambi. Da parte del produttore, visto il successo della Kuga FlexiFuel E85, Ford ha deciso di ampliare la sua gamma di modelli originali flexi-E85 con sei nuovi modelli per coprire l'85% dei suoi clienti, secondo Louis-Carl Vignon, presidente di Ford Francia. Allo stesso modo, Jaguar-Land Rover offre tre modelli a partire dalla seconda metà del 2020. Inoltre, 15.000 unità di conversione E85 approvate da officine autorizzate sono state installate in Francia nel 2020.

La Francia è attualmente il leader europeo dell'E85, mentre la Svezia lo era 15 anni fa, ma si stanno studiando miglioramenti per sviluppare questo carburante. Per esempio, il Collettivo Bioetanolo vorrebbe vedere pubblicato un decreto che permetta di montare i kit E85 sui modelli con più di 15 cavalli fiscali, così come quelli dotati di filtri antiparticolato, che sono la maggioranza oggi, poiché la domanda c'è. L'industria sta anche conducendo una campagna affinché la Commissione europea prenda in considerazione le emissioni di CO2 durante l'intero ciclo di produzione e non solo allo scarico, al fine di bilanciare la bilancia contro le auto elettriche. Infine, vogliono che l'indennità per le emissioni di CO2 sia presa in considerazione nel calcolo della tassa sulle auto aziendali (CVT).

In Francia, 2.305 stazioni di servizio distribuiscono già l'etanolo e85.

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