En Suecia hay más de 200.000 coches matriculados que pueden repostar con E85, los llamados coches flexifuel o multicombustible. Llenar el depósito de su coche flexifuel con E85 en lugar de gasolina es, con mucho, la forma más fácil de influir en su propia huella de carbono. Con nuestro E85, las emisiones de CO2 se reducen hasta un 80% en comparación con la gasolina (el E85 normal reduce las emisiones de CO2 en una media del 58%). Cuando se lanzó el E85, fue precisamente por el bien del medio ambiente. Con el tiempo, se han eliminado muchas de las políticas que hicieron tan popular a este combustible.

El Gobierno ha encargado a la Junta Administrativa Provincial la elaboración de planes regionales de infraestructuras para combustibles renovables. Este informe ha sido elaborado por BioFuel Region con el objetivo de servir de base para el debate y el anclaje de estos planes en colaboración con municipios e industria en Suecia. El plan se centra, por el momento, en el comercio biocombustibles e infraestructura de recarga con un horizonte temporal hasta 2030.

Es imposible hacer una buena previsión de cómo será el parque de vehículos en 2030 porque hay demasiados factores inciertos que afectan al resultado. Por lo tanto, es importante seguir la evolución y actualizar el plan una vez al año. En este informe se plantean dos escenarios, Mejor Caso y Evolucion sin cambios, y estos deben ser vistos como casos extremos. El mejor de los casos consiste en la flota de vehículos sigue estando formada por el mismo número de vehículos que en 2017 y el 60% son de gasolina y Diesel. Por lo tanto, una proporción cada vez mayor de biocombustibles en la gasolina y el gasóleo será crucial para lograr una reducción suficiente de las emisiones de CO2. Se espera que la electricidad y el biogás aumenten entre los turismos, y principalmente ED95 y biogás entre los vehículos más pesados. Para algunos vehículos más pesados y autobuses con un kilometraje bien definido y limitado, se espera que la electricidad desempeñe un papel importante, especialmente en ciudades. El informe plantea una serie de preguntas que podrían ser útiles discutido con los responsables de partidos en el condado antes de que se tomen las decisiones en el plan de infraestructuras.

Hay varios instrumentos políticos a nivel nacional que dirigen el progreso hacia los objetivos, Por ejemplo, el impuesto sobre el dióxido de carbono y la energía de los combustibles, la Ley de Cambio Climático, los acuerdos medioambientales urbanos, apoyo al etanol, la llamada Ley de Gasolineras entró en vigor en 2005 y exige a las estaciones que venden más de 1 000 m3 de gasolina y gasóleo al año están obligados a vender también combustibles renovables, como el E85.

En el suecia se puede repostar ethanol e85 en 1732 estaciones de servicio