Estaciones de Servicio con Hidrogeno en

Actualizado: 2020 Estaciones de Servicio con Hidrogeno en

Además de la tecnología actual de los vehículos, la creación de una red de estaciones de servicio es esencial para el desarrollo del mercado de estos nuevos vehículos. Los FCEV pueden repostar en 3-5 minutos en una estación de servicio de hidrógeno (HRS), ofreciendo tiempos de repostaje similares a los de los coches convencionales de gasolina o diesel. Actualmente hay un número limitado de HRS en cada uno de los países pero muchas empresas ayudarán a ampliar estas redes.

Los vehiculos de hidrogeno y la infraestructura de reabastecimiento de combustible asociada se encuentran actualmente en una fase muy temprana de introducción en el mercado. La prioridad actual es la introducción de los vehículos en los mercados en los que existe una estrategia para apoyar su uso con una infraestructura adecuada para el suministro, la distribución y la venta de combustible de hidrógeno. Inevitablemente, en los primeros años, esta infraestructura crecerá lentamente a medida que aumente la demanda de vehículos. Durante la fase de introducción (es decir, en 2020), el número de estaciones seguirá siendo bajo pero aumentará más rápidamente que la demanda de hidrógeno para garantizar una cobertura adecuada de la red de abastecimiento de hidrógeno, lo que permitirá la venta de automoviles a un mercado más amplio. Para ello es necesario desplegar cientos de estaciones por país.

Los costos de inversión del vehiculo seguirán siendo relativamente altos en los primeros años y, con una baja utilización equivalente, los inversores en estaciones necesitan apoyo en los primeros años para justificar el desafío de las inversiones tempranas en estaciones antes de que los vehículos lleguen en gran número. A medida que aumenta la demanda de las estaciones, pueden convertirse en inversiones rentables. Para 2025 debería alcanzarse un mercado maduro (es decir, autosuficiente), y todo lo que se necesitará para sostener este mercado de gran valor ambiental es un régimen regulador favorable.

Cuando el hidrógeno está en un tanque, no hay peligro de explosión. El hidrógeno es una fuente de energía que, como cualquier otro combustible, es inflamable en contacto con el aire. Sin embargo, las evaluaciones de riesgo muestran que el hidrógeno no es más peligroso que la gasolina o el gas natural, por ejemplo. Además, el hidrógeno también se ha utilizado comercialmente de forma segura durante más de 100 años en grandes cantidades, incluso en la industria química. El contenido energético de los depósitos de hidrógeno en los vehículos suele ser inferior al de los vehículos normales de gasolina o diésel. La industria automovilística ha acordado globalmente una presión de 700 bares para el hidrógeno en los automóviles; la presión de los sistemas de almacenamiento de hidrógeno es controlable mecánicamente. Los vehículos impulsados por hidrógeno en programas de prueba de demostración han pasado por todo el ciclo de desarrollo de los fabricantes de automóviles, incluidas las pruebas de choque, y se lanzan a la carretera. Por lo tanto, los vehículos son tan seguros como los vehículos convencionales.

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