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¿Cómo se reposta un vehiculo de hidrógeno?

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Repostar con hidrógeno un vehiculo es muy sencillo. Ya sea un coche, un autobus, un camión o una carretilla elevadora, solo hay que tener en cuenta la presión a la que se debe realizar el llenado, ya que de ello dependerá tanto el surtidor a utilizar como los diversos componentes que toman parte en la operación

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La nomenclatura que se ha estandarizado indica dos posibilidades en las estaciones de servicio abiertas al público que existen en la actualidad

H35

H35 corresponde a la presión de llenado de 350 bar, o lo que es lo mismo 35 MPa (de dónde proviene el número de la identificación). Ésta presión es fundamentalmente utilizada en vehiculos pesados, bien sean autobuses o camiones de transporte, ya que permite la utilización de depósitos de almacenamiento menos pesados y más económicos al poder disponer de mayor espacio en el chasis del vehiculo. También tanto el almacenamiento como la utilización del hidrógeno a ésta presión resulta ser más sencilla.

H70

H70 corresponde a la presión de 700bar, o 70MPa, utilizada por vehiculos privados de menor tamaño, como coches o carretillas elevadoras, por no tener tanto espacio para poner depósitos. Para aumentar la autonomía se aumenta la presión del H2 pero también se encarece el almacenamiento y se aumenta el peso del depósito.

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El repostaje es sencillo y similar a la forma de suministrar diesel o gasolina. El conector de llenado está provisto de conexión infrarroja, lo que evita sobrepresiones y aumenta la seguridad del llenado ya que si el boquerel está mal colocado no se recargará el vehiculo.

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Para los coches que hay en el mercado, y una presión de H70, el surtidor empezará a llenar el depósito a razón de unos 100-120 gramos por segundo, lo que hará que en aproximadamente un minuto el repostaje de 5 kilogramos esté realizado. Esta velocidad dependerá del tipo de surtidor que tenga la estación de servicio donde repostemos.

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Para los vehiculos pesados el boquerel es un poco diferente pero la operación de repostaje es también sencilla.

Las conexiones para H70 o H35, son diferentes por lo que no hay posibilidad de confundirse aunque en el caso de H70, hay dos modelos muy extendidos: el TK16 y el TK17, aunque es el TK17 el que se está imponiendo como solución estándar.

TK16

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TK17

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Para H35 se ha estandarizado el TK25 como solución

TK25

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