L'implementazione delle stazioni di rifornimento sta decollando in numerosi mercati, aumentando le prospettive di un'adozione diffusa da parte degli utenti di veicoli a celle a combustibile (FPV).

La Corea del Sud, l'Austria e la Danimarca sono i primi paesi a installare un numero sufficiente di stazioni di rifornimento di idrogeno per consentire agli FCV di circolare in tutto il paese. Le stazioni di idrogeno della California consentono agli FCV di circolare in tutto lo stato e di utilizzare una rete di stazioni di rifornimento di idrogeno.

In Europa, la Germania ha partecipato alla costruzione di stazioni di idrogeno. Inoltre, Francia e Paesi Bassi hanno registrato un rapido aumento del numero di stazioni.

Negli Stati Uniti, la California vuole espandere la distribuzione delle stazioni di idrogeno e una rete di stazioni di idrogeno sta rapidamente emergendo nel nord-est. Nel Midwest, il numero di stazioni sta aumentando in Ohio.

Man mano che gli autobus e i camion a celle a combustibile a idrogeno diventano sempre più popolari sul mercato, vengono introdotte stazioni a idrogeno per il trasporto pesante. Nei prossimi anni, le celle a combustibile a idrogeno inizieranno ad essere utilizzate per alimentare treni, aerei e navi, alimentando la crescita del numero di stazioni di rifornimento di idrogeno.

Incredibili somme di denaro vengono versate nella costruzione di stazioni di idrogeno, principalmente attraverso partenariati pubblico-privato. Il dispiegamento di stazioni è un buon presupposto per la proliferazione di veicoli a celle a combustibile a idrogeno, tra cui automobili, autobus e camion. Entro il 2035, la maggior parte degli Stati Uniti, dell'Europa occidentale, della Cina, del Giappone e della Corea del Sud sarà coperta da stazioni di idrogeno.

Entro il 2035, la distribuzione delle stazioni di idrogeno sarà più uniforme, ma l'Asia-Pacifico continuerà a guidare il mercato, seguita dall'Europa.