Der Einsatz von Tankstellen nimmt in einer Reihe von Märkten zu und erhöht die Aussichten auf eine breite Akzepta von Brennstoffzellenfahrzeugen (FPVs) durch die Nutzer.

Südkorea, Österreich und Dänemark sind die ersten Länder, die genügend Wasserstoffstationen installiert haben, damit FCVs im gaen Land fahren können. Die kalifornischen Wasserstofftankstellen ermöglichen die Zirkulation von Brennstoffzellenfahrzeugen im gesamten Bundesstaat und die Nutzung eines Netzwerks von Wasserstofftankstellen.

In Europa hat sich Deutschland am Bau von Wasserstofftankstellen beteiligt. Darüber hinaus verzeichneten Frankreich und die Niederlande einen rasanten Anstieg der Aahl der Stationen.

In den Vereinigten Staaten will Kalifornien den Einsatz von Wasserstofftankstellen ausbauen, und im Nordosten entsteht schnell ein Netzwerk von Wasserstofftankstellen. Im Mittleren Westen nimmt die Zahl der Stationen in Ohio zu.

Da Busse und LKWs mit Wasserstoff-Brennstoffzellen auf dem Markt immer beliebter werden, werden Wasserstofftankstellen für den Schwertransport eingeführt. In den nächsten Jahren werden Wasserstoff-Brennstoffzellen zum Antrieb von Zügen, Flugzeugen und Schiffen eingesetzt, was zu einem Anstieg der Zahl von Wasserstofftankstellen führen wird.

Beeindruckende Summen werden in den Bau von Wasserstofftankstellen gesteckt, meist durch öffentlich-private Partnerschaften. Der Aufbau von Tankstellen ist eine gute Voraussetzung für die Verbreitung von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen, darunter Pkw, Busse und Lkw. Bis 2035 werden die meisten Gebiete der Vereinigten Staaten, Westeuropas, Chinas, Japans und Südkoreas mit Wasserstofftankstellen ausgestattet sein.

Bis 2035 wird die Verteilung der Wasserstofftankstellen gleichmäßiger sein, aber der asiatisch-pazifische Raum wird weiterhin den Markt anführen, gefolgt von Europa.