Le gouvernement néerlandais a récemment mis en œuvre la directive sur les énergies renouvelables II (RED II) avec laquelle l'UE vise à stopper la croissance des biocarburants issus de l'alimentation humaine et animale et à éliminer progressivement les biocarburants issus de l'huile de palme, en raison de l'impact écologique de leur production. L'augmentation de l'énergie renouvelable dans les transports devrait plutôt provenir des (bio)carburants avancés, qui peuvent être produits à partir des matières premières énumérées à l'annexe IX de la RED II.

Cela inclut l'utilisation d'huiles et de graisses usagées, y compris l'utilisation d'huile de cuisson usagée (UCO), comme indiqué à l'annexe IX B. La production de biodiesel à partir d'huiles et de graisses usées est une technologie relativement mature et bon marché sous la forme d'HVO (huile végétale hydrogénée).

L'utilisation de HVO dans le mélange de diesel fossile est très courante, ayant l'un des taux d'utilisation les plus élevés au monde avec des objectifs de consommation allant jusqu'à 16% de l'énergie renouvelable utilisée pour le transport. Avec cela, l'investissement dans un réseau de stations-service a été important dans le pays, réalisant une grande implantation.

Aux Pays-Bas, 131 stations-service proposent le HVO100 à la vente au public, avec un nombre encore plus élevé de points de ravitaillement offrant d'autres qualités de mélange avec le diesel traditionnel, comme le HVO50 ou le HVO20.