Il governo olandese ha recentemente implementato la Direttiva sulle Energie Rinnovabili II (RED II), con la quale l'UE intende arrestare la crescita dei biocarburanti da alimenti e mangimi ed eliminare gradualmente i biocarburanti da olio di palma, a causa dell'impatto ecologico della loro produzione. L'aumento dell'energia rinnovabile nei trasporti dovrebbe invece provenire da (bio)carburanti avanzati, che possono essere prodotti dalle materie prime elencate nell'Allegato IX della RED II.

Comprende l'uso di oli e grassi di scarto, compreso l'uso di olio da cucina usato (UCO), come elencato nell'Allegato IX B. La produzione di biodiesel da oli e grassi di scarto è una tecnologia relativamente matura ed economica sotto forma di HVO (Hydrogenated Vegetable Oil).

L'uso dell'HVO nella miscela di diesel fossile è molto comune, avendo uno dei più alti tassi di utilizzo al mondo con obiettivi di consumo fino al 16% dell'energia rinnovabile utilizzata per i trasporti. Con questo, l'investimento in una rete di stazioni di rifornimento è stato importante nel paese, ottenendo un grande impianto.

Nei Paesi Bassi ci sono 131 stazioni di rifornimento che offrono HVO100 in vendita al pubblico, con un numero ancora maggiore di punti di rifornimento che offrono altri gradi di miscelazione con il diesel tradizionale, come HVO50 o HVO20.