代替燃料を補給する場所
販売用のLPGを搭載した新しいトラックの範囲.
Roman Frey 09:25 AM ニュース
LPG をモーター燃料として使用するために利用できる技術がいくつかあります。単一燃料エンジンの唯一の燃料として、ガソリンとLPGを切り替えることができるバイフューエルエンジンの唯一の燃料として、バイフューエルとして、またはデュアルフューエルエンジンのディーゼルとの混合物としても使用できます。デュアルフューエルと呼ばれます。さらに、さまざまな形のハイブリッド伝送技術で使用できます。どちらを選択するかは、アプリケーション、特定のアプリケーション向けの技術の利用可能性、規制の枠組み、コスト、およびその他の地域要因によって異なります。
原則として、ガソリン＋LPG車の場合をバイフューエル、ディーゼル＋LPG車の場合をデュアルフューエルと呼びます。どちらの場合も、ガスを使用する利点はありませんが、従来の燃料を使用する可能性は維持されます。
二元燃料ディーゼルおよび LPG 点火エンジンは、過酷な用途に適している可能性がありますが、この技術はまだ比較的開発中であり、この技術がどの特定の用途に最適かを評価するために、まだ実証されていません。将来の可能性。ランニング コストの節約は、ディーゼル/LPG の相対価格とブレンドで使用される LPG の割合によって異なります。これらのエンジンの排出量にも、ディーゼル モードの動作の改善が見られる可能性があります。ハイパワーLPGエンジンが使用できる潜在的な用途については、あらゆる種類のバスやトラックから、建設および採掘機器や車両、灌漑エンジンや農業用トラクターなどの農業用途、さまざまな機械や港湾施設や空港施設、海洋用途、場合によっては列車用の車両、発電や空調などの静的用途にも使用できます。
LPG を燃料として使用する準備ができているトラックの供給がありますが、LPG は限られており、市場で一般化されていないようです。 潜在的なクライアントの場所によっては、排出量を節約して排出量を減らすことができるという非常に興味深い可能性があります。
販売用のLPGを搭載した新しいトラックの範囲
| ブランド | モデル | バージョン |
|---|---|---|
| GREENKRAFT | G1 | 6.0L V8 |
| GREENKRAFT | G2 | 6.0L V8 |
| GREENKRAFT | G3 | 6.0L V8 |
| GREENKRAFT | G4 | 6.0L V8 |
| FORD | E350 | 7.3L V8 |
| FORD | E450 | 7.3L V8 |
| FORD | F650 | 7.3L V8 |
| FORD | F750 | 7.3L V8 |
| FREIGHTLINER | S2G | DRIVEFORCE 8.8L V8 |
| ISUZU | M21 | 1.9L 4CIL 16V |
