ethanol tankstellen in china auf

Im Jahr 2001 startete China ein Ethanol-Kraftstoffprogramm, um alterndes Getreide zu verbrauchen, das sich nicht mehr als Nahrungsmittel eignet. Das Programm war auf sechs Provinzen und einige Städte in vier weiteren Provinzen beschränkt, um die Lebensmittelversorgung der 1,3 Milliarden Einwohner Chinas nicht zu gefährden. China produzierte 2017 schätzungsweise 52.000 Barrel pro Tag (b/d) E10, eine Benzinmischung mit einer Ethanolkonzentration von 10 %. Diese Mischung wurde größtenteils aus Getreide gewonnen, da sich die Ethanoltechnologie ohne Getreide selbst mit Hilfe staatlicher Subventionen kommerziell nicht bewährt hat.

Angesichts der Besorgnis Chinas über die Ernährungssicherheit wurde Ethanol (das hauptsächlich aus Getreide gewonnen wird) von der Regierung nie als strategisches Kraftstoffziel betrachtet. Das änderte sich im September 2017, als die chinesische Regierung ein Gesetz ankündigte, das die Verwendung von Ethanol in Kraftstoffen für ganz China bis 2020 vorsieht. Dieser Schritt wird als Garantie der Regierung für die Einhaltung des Pariser Abkommens zur Reduzierung des Verbrauchs fossiler Brennstoffe und zur Eindämmung der globalen Erwärmung angesehen. Aber es verbessert auch die Energiesicherheit, indem es die Abhängigkeit des Landes von Ölimporten verringert. Auf praktischerer Ebene verspricht die Initiative, die riesigen Maisbestände zu reduzieren, die sich seit Jahren infolge der staatlichen Agrarsubventionen angesammelt haben.

Bei einer Ethanolbeimischung von mindestens 10 % im Benzin, für die eine Nachfrage von 3,4 Mio. Barrel pro Tag (MMb/d) erwartet wird, müsste China 15 Mio. Tonnen Ethanol pro Jahr beziehen. Diese Menge wird bis Mitte der 2030er Jahre, wenn die Benzinnachfrage voraussichtlich ihren Höhepunkt erreicht, Jahr für Jahr steigen. China erhebt derzeit erhebliche Zölle in Höhe von 30 % auf Ethanoleinfuhren, und zwar sowohl auf denaturiertes Ethanol (hauptsächlich für Kraftstoffe) als auch auf natürliches Ethanol, um Einfuhren zu verhindern. Diese Politik wird wahrscheinlich beibehalten.

Damit bleiben die einheimischen Quellen die wahrscheinlichste Lösung für das riesige Versorgungsdefizit. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass China die Entwicklung von Ethanolkapazitäten auf der Basis fossiler Brennstoffe wie Synthesegas, Koksgas oder Ethanol auf Kohlebasis oder sogar Ethanol auf Erdgasbasis fördern wird, da diese einen erheblichen Kohlenstoff- und Umweltfußabdruck hinterlassen.

Es ist jedoch das mangelnde Angebot, das die Kommerzialisierung von e85-Ethanol in China verhindert und das Fehlen von Tankstellen erklärt, die dieses Produkt anbieten.