W ostatnich dekadach kilka czynników doprowadziło do tendencji wzrostowej cen i konsumpcji pochodnych ropy naftowej. Nadużycia w jej wykorzystaniu, wojny w strefach wolnego handlu, spekulacje, zmiany klimatyczne i samo zdrowie ludzkie sprawiają, że rozwój nowych źródeł energii staje się pilny. Choć istnieją projekty pojazdów zasilanych energią ze źródeł odnawialnych (słoneczną, wiatrową itp.), sektor motoryzacyjny nie zdołał odciąć się od uzależnienia od czarnego złota. To właśnie w tym kontekście LPG Auto pojawia się jako bezpośrednia alternatywa dla tradycyjnej benzyny i oleju napędowego. Chociaż jest pochodną ropy naftowej lub gazu ziemnego, autogaz ma dwie mocne strony, które poruszają portugalskie społeczeństwo: jest tani i mniej zanieczyszcza środowisko.

W Portugalii liczba pojazdów zasilanych autogazem była szacowana na 40 000 w 2010 roku, osiągając obecnie około 100 000, z siecią ponad 340 pomp do tankowania. W 2009 roku konsumpcja w tym segmencie rynku wyniosła 26 600 ton LPG. Ale skoro Autogaz, jak przedstawiono powyżej, jest doskonałą alternatywą dla paliw konwencjonalnych, to dlaczego nie jest znacznie bardziej rozpowszechniony w Portugalii?

Brak wiedzy wśród potencjalnych użytkowników, jak również brak wsparcia ze strony portugalskiej administracji publicznej może tłumaczyć, dlaczego nie jest ona tak rozpowszechniona jak w innych krajach, chociaż zmienia się to wraz z pojawieniem się BioGLP i wielkim rozgłosem tworzonym przez główne marki zajmujące się dystrybucją paliw.

Cena samochodowego LPG w Portugalii jest znacznie tańsza niż tradycyjnych alternatyw, nawet bez wsparcia publicznego w postaci dopłat podatkowych, co sprawia, że przyszłość samochodowego LPG w Portugalii jest bardzo obiecująca.