W ciągu ostatnich 40 lat dostępność LPG dla holenderskich pojazdów, dzięki istnieniu znacznej sieci stacji tankowania autogazu, obejmującej zarówno sektor publiczny, jak i prywatny, była stałym czynnikiem wpływającym na mobilność Holendrów. Chociaż niektóre elementy holenderskiej polityki w zakresie LPG zostały dostosowane do zmian w otoczeniu geopolitycznym i gospodarczym, jej główną cechą jest to, że została opracowana w odpowiedzi na zmieniające się otoczenie geopolityczne i gospodarcze. środowisko polityczne i gospodarcze, główną cechą charakterystyczną rządu holenderskiego w zakresie LPG jest jego względna stabilność.

Pojazdy w Holandii można przystosować do zasilania LPG i stosować podwójne paliwo. Pojazdy dwupaliwowe mają dwa oddzielne układy paliwowe, a w danym momencie używane jest tylko jedno paliwo. W tym działaniu zarówno tradycja holenderska, jak i przemysł wytworzony w urządzeniach, stanowiły przykład dla innych krajów, które chciały stosować inne paliwa alternatywne.

Popularność LPG jako paliwa samochodowego w Holandii zależy w dużej mierze od rozbudowanej sieci stacji tankowania LPG w tym kraju. rozbudowana sieć stacji tankowania LPG na terenie całego kraju. Potrzebna jest jasna i długoterminowa polityka zachęcająca do długoterminowych inwestycji w stacje tankowania LPG, a Holandia po raz kolejny jest przykładem takiej polityki.

W Holandii działa obecnie 936 stacji paliw oferujących LPG w sprzedaży publicznej, czyli sieć docierająca do każdego miejsca w kraju.