Au cours des 40 dernières années, la disponibilité du GPL pour les véhicules néerlandais en raison de l'existence d'un réseau considérable de stations de remplissage d'Autogaz, impliquant le secteur public et privé, ont été des facteurs constants de la mobilité néerlandaise. Bien que certaines parties de la politique néerlandaise en matière de GPL aient été ajustées en réponse aux changements de l'environnement géopolitique et économique, la principale caractéristique de la politique néerlandaise en matière de GPL est qu'elle a été développée en réponse à l'évolution de l'environnement géopolitique et économique. En raison de l'environnement politique et économique, la principale caractéristique du gouvernement néerlandais sur le GPL a été sa relative stabilité.

Aux Pays-Bas, les véhicules peuvent être convertis pour utiliser le GPL et être bicarburants. Véhicules bicarburants ont deux systèmes de carburant séparés, et un seul carburant est utilisé à la fois. Dans cette opération, la tradition néerlandaise et l'industrie générée dans les équipements ont donné l'exemple à d'autres pays qui souhaitaient utiliser d'autres carburants alternatifs.

La popularité du GPL en tant que carburant pour véhicules aux Pays-Bas dépend en grande partie du vaste réseau de stations-service GPL dans ce pays. un vaste réseau de stations-service GPL dans tout le pays. Des politiques claires et à long terme sont nécessaires pour encourager les investissements à long terme dans les stations de ravitaillement en GPL et les Pays-Bas ont une fois de plus été un exemple de telles politiques.

Aux Pays-Bas, il y a actuellement 936 stations de ravitaillement offrant du GPL à la vente au public, un réseau qui atteint tous les endroits du pays.