Kosteneffiziente und klimafreundliche Mobilität mit praktischer Reichweite und kurzen Betankungszeiten sind einfache und überzeugende Argumente, ob für Privat-Pkw, Firmenwagen, Busse im ÖPNV und Überlandverkehr oder in der Logistikbranche im Verteiler- und Fernverkehr mit Lkw-Flotten. Die EU setzt sich auch stark für Autogas ein, um den Schwerlastverkehr, der viel Diesel verbraucht und viele Emissionen verursacht, umweltfreundlicher zu machen. Ein ausreichendes und wachsendes Tankstellennetz schafft die besten Voraussetzungen für die verschiedenen Zwecke und die Versorgungssicherheit. Kraftstoffe aus Bio-LPG reduzieren die CO2-Emissionen im Vergleich zu flüssigen fossilen Kraftstoffen um mehr als 90 %. Da alle mit Autogas betriebenen Fahrzeuge problemlos mit der chemisch identischen Bio-Variante betrieben werden können, kann eine nahezu klimaneutrale Mobilität und Defossilisierung des Verkehrs erreicht werden. In jedem Fall sind der Antrieb und der Kraftstoff von Haus aus schadstoffarm.

Die Zahl der Autogas-Tankstellen in München hat in den letzten Jahren zugenommen, was einem Prozentsatz von +8,1 entspricht, auch dank einer EU-Richtlinie zum Aufbau einer Infrastruktur für alternative Antriebe. Und der Trend setzt sich fort. Aber nicht nur die Infrastruktur wurde ausgebaut, sondern auch die Zahl der Nutzer und die Zahl der Fahrzeuge nahm - trotz der negativen Auswirkungen der Pandemie - deutlich zu: rund 56.400 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge kamen hinzu, außerdem mehr als 4.200 Busse und fast 7.700 Lkw. Auch Fördermaßnahmen wie die zeitlich befristete Mautbefreiung für den Schwerlastverkehr und die Umtausch- und Bonusprogramme helfen dabei und geben der umwelt- und klimafreundlichen Mobilität einen zusätzlichen Schub. Günstige Kraftstoffpreise, teilweise ohne CO2-Steueraufschlag, tun ihr Übriges, um Flottenmanager und Controller zu überzeugen. Mit dieser unschlagbaren Kombination aus Ökonomie und Ökologie ist das Ziel einer emissionsarmen und klimaneutralen Mobilität bereits auf einem guten Weg.

Autogas ist weiter verbreitet und wird über ein Netz von rund 7.100 Tankstellen in Deutschland vertrieben, was fast der Hälfte der Tankstellen entspricht. Die Versorgung ist somit landesweit gewährleistet. Trotz der steuerlichen Vorteile und der Tatsache, dass die Kosten für den Kraftstoff etwa halb so hoch sind, fahren in Deutschland nur etwa 420.000 Autofahrer mit Autogas, mit rückläufiger Tendenz seit 2013, d.h. 0,9 % der mehr als 46 Millionen Autos in Deutschland. Der LPG-Absatz ist nach Angaben des Deutschen Verbandes Flüssiggas (DVFG) im vergangenen Jahr um 6,8 % gesunken. "Wir führen dies darauf zurück, dass die Steuervergünstigung für Autogas erst im vergangenen Jahr, kurz vor Ende der Legislaturperiode, verlängert wurde", so der DVFG.

Es gibt viele Autogasumrüster im Raum München, aber nur wenige von ihnen sind Profis. Ich muss aber auch sagen, dass wir im Ausland viele perfekt umgebaute Fahrzeuge gesehen haben. Aber man muss aufpassen, denn oft werden im Ausland installierte Gasanlagen in Deutschland nicht anerkannt. Wenn Sie sich für eine Umrüstung Ihrer Flüssiggasanlage im Ausland entscheiden, beachten Sie bitte, dass Sie die Anlage in Deutschland auf eigene Kosten typgenehmigen lassen müssen. Die Tatsache, dass die Länder in der EU sind, spielt in diesem Fall keine Rolle.