L'impact climatique et environnemental des transports constitue l'un des principaux défis politiques de la Suède. Ainsi, le Parlement suédois a décidé que la Suède disposerait d'un parc de véhicules sans combustibles fossiles d'ici 2030. Plusieurs initiatives sont déjà en cours pour formuler une stratégie, avec des mesures claires, pour atteindre cet objectif et le transport routier est le secteur de la société qui la majeure partie dépend des produits pétroliers.

Pour y parvenir, les décideurs politiques et les autorités doivent élaborer un plan d'action concret pour l'introduction d'infrastructures et la construction du marché, en coopération avec les acteurs du secteur. La proposition de stratégie nationale sur le biogaz, élaborée par Energigas Suède en collaboration avec plusieurs autres acteurs, devrait constituer un point de départ important pour la pénétration du gaz naturel liquéfié dans le secteur des transports en Suède.

Aujourd'hui déjà, le réseau de stations-service proposant du GNL, ou Bio LNG, est nombreux pour répondre aux besoins du pays. Et l'objectif des autorités du pays est d'avancer vers une introduction totale des stations de recharge de Bio-GNL, comme carburant alternatif à émissions négatives, c'est-à-dire qu'elles émettent moins de CO2 qu'elles n'en éliminent de l'atmosphère.

en Suède , il existe actuellement

stations-service avec de GNL à vendre