Az E85 szuperetanol üzemanyag fogyasztása tovább nő Franciaországban, miközben az e85 etanolt kínáló töltőállomások hálózata is egyre gyorsabban bővül. Az iparág szereplőit képviselő Bioetanol Kollektíva által közzétett adatok szerint a franciaországi benzinkúthálózat mintegy 25%-a már e85-ös üzemanyagot forgalmaz. A három régió, ahol a legmagasabb a felszereltségi arány: Occitanie (26%), Hauts-de-France (22%) és Provence-Alpes-Côte d'Azur (21%).

A területi lefedettség javulása lehetővé teszi a kereslet jobb kielégítését, mivel az E85 fogyasztása 4%-kal, azaz 350 millió literrel nőtt, míg a benzin- és a gázolajfogyasztás 14%-kal, illetve 16%-kal csökkent, miközben a gépjárműforgalom a korlátozó intézkedések miatt csökkent. Ez az üzemanyag, amelyet az alacsonyabb adóztatásnak köszönhetően átlagosan 0,66 euró/liter áron adnak el, azaz feleannyiért, mint az SP95-E10-et, számos olyan előnnyel rendelkezik, amely vonzza az autósokat. Az elért megtakarításokon túlmenően az E85 üzemanyag 60-85% bioetanolt tartalmaz, amelyet a cukorrépában, búzában vagy kukoricában található cukor és keményítő alkoholos erjesztéséből állítanak elő. A főként Franciaországban előállított bioetanol - az európai termelés 24%-át francia gazdák adják - a termék teljes életciklusa során több mint 40%-kal csökkenti a CO2-kibocsátást.

Ezenkívül az E85 használható az úgynevezett Flex-Fuel, azaz rugalmas üzemanyaggal működő speciális modellekben, amelyek E85, SP95-E10, SP95 és SP98 üzemanyaggal is működhetnek. De egy benzinüzemű autót is át lehet alakítani egy jóváhagyott átalakító berendezéssel, amely körülbelül 1000 euróba kerül. És a siker mindkettőnek megvan. A gyártó részéről a Kuga FlexiFuel E85 sikerére való tekintettel a Ford úgy döntött, hogy hat új modellel bővíti eredeti flexi-E85 modelljeinek kínálatát, hogy a Ford Franciaország elnöke, Louis-Carl Vignon szerint a vásárlók 85%-át lefedje. Hasonlóképpen, a Jaguar-Land Rover is három modellt kínál 2020 második felétől. Ezenkívül 2020-ban Franciaországban 15 000 E85 átalakító egységet helyeztek üzembe, amelyeket az engedélyezett műhelyek hagytak jóvá.

Jelenleg Franciaország az E85 európai vezetője, míg 15 évvel ezelőtt Svédország volt az, de jelenleg is folynak fejlesztések ennek az üzemanyagnak a fejlesztése érdekében. A Bioetanol Kollektíva például azt szeretné, ha olyan rendeletet adnának ki, amely lehetővé tenné az E85-ös készletek felszerelését a 15 adózott lóerőnél nagyobb teljesítményű modellekbe, valamint a részecskeszűrővel felszerelt modellekbe, amelyek ma a többségben vannak, mivel erre van igény. Az iparág emellett azért is kampányol, hogy az Európai Bizottság az elektromos autókkal szembeni mérleg kiegyensúlyozása érdekében a CO2-kibocsátást a teljes gyártási ciklus során vegye figyelembe, ne csak a kipufogócsőnél. Végül pedig azt szeretnék, ha a CO2-kibocsátási kedvezményt figyelembe vennék a cégautóadó (CVT) kiszámításakor.

Franciaországban már 2 305 töltőállomáson forgalmaznak e85 etanolt.