Het verbruik van E85 superethanol blijft stijgen in Frankrijk, terwijl het netwerk van servicestations die e85 ethanol aanbieden snel blijft groeien. Ongeveer 25% van het nationale netwerk van benzinestations in Frankrijk levert nu e85-brandstof, volgens cijfers van het Bioethanol Collective, dat de spelers uit de sector vertegenwoordigt. De drie regio's met de hoogste uitrustingspercentages zijn Occitanie (26%), Hauts-de-France (22%) en Provence-Alpes-Côte d'Azur (21%).

Deze verbetering van de territoriale dekking maakt het mogelijk beter aan de vraag te voldoen, aangezien het verbruik van E85 met 4%, of 350 miljoen liter, is gestegen, terwijl het benzine- en dieselverbruik met respectievelijk 14% en 16% is gedaald, tegen de achtergrond van een daling van het autoverkeer als gevolg van de beheersingsmaatregelen. Deze brandstof, die dankzij de lagere belasting, d.w.z. de helft van die van SP95-E10, voor gemiddeld 0,66 euro per liter wordt verkocht, heeft verschillende voordelen om automobilisten aan te trekken. Afgezien van de besparingen bevat E85-brandstof 60-85% bio-ethanol, dat wordt geproduceerd uit de alcoholische fermentatie van suiker en zetmeel in suikerbieten, tarwe of maïs. Bio-ethanol wordt voornamelijk in Frankrijk geproduceerd - Franse boeren leveren 24% van de Europese productie - en vermindert de CO2-uitstoot met meer dan 40% gedurende de hele levenscyclus van het product.

Bovendien kan E85 worden gebruikt in specifieke modellen, bekend als Flex-Fuel, die op E85, SP95-E10, SP95 en SP98 kunnen rijden. Maar het is ook mogelijk een benzineauto aan te passen door hem uit te rusten met een goedgekeurde ombouwinrichting, die ongeveer 1.000 euro kost. En het succes is er voor beiden. Van de kant van de constructeur heeft Ford, gezien het succes van de Kuga FlexiFuel E85, beslist om zijn gamma originele flexi-E85-modellen uit te breiden met zes nieuwe modellen om 85% van zijn klanten te bedienen, aldus Louis-Carl Vignon, President van Ford Frankrijk. Ook Jaguar-Land Rover biedt nu drie modellen aan vanaf de tweede helft van 2020. Bovendien werden in 2020 in Frankrijk 15 000 door erkende werkplaatsen goedgekeurde E85-conversie-eenheden geïnstalleerd.

Frankrijk is momenteel de Europese leider op het gebied van E85, terwijl Zweden dat 15 jaar geleden was, maar er worden verbeteringen bestudeerd om deze brandstof verder te ontwikkelen. Het Bio-ethanol Collectief zou bijvoorbeeld graag zien dat een decreet wordt gepubliceerd dat het mogelijk maakt E85-kits te installeren op modellen met meer dan 15 fiscale pk, alsook op modellen die zijn uitgerust met roetfilters, wat vandaag de dag de meerderheid is, aangezien de vraag er is. De industrie voert ook campagne om ervoor te zorgen dat de Europese Commissie rekening houdt met de CO2-uitstoot gedurende de hele productiecyclus en niet alleen bij de uitlaat, om de weegschaal te laten doorslaan naar elektrische auto's. Ten slotte willen zij dat bij de berekening van de belasting op bedrijfsauto's (CVT) rekening wordt gehouden met de CO2-emissierechten.

In Frankrijk zijn reeds 2.305 tankstations die e85 ethanol distribueren.