La sostenibilità è stata pienamente attuata in Portogallo dal 1° gennaio 2015, quando è stata introdotta la pre-registrazione obbligatoria dei produttori di HVO, tra gli altri. la registrazione obbligatoria dei produttori di HVO, tra gli altri, consente ancora una certa protezione contro la concorrenza straniera nel mercato portoghese. Il Portogallo ha recepito la Direttiva 2009/28/CE sulle energie rinnovabili (RED I) e l'ha pienamente attuata dal gennaio 2015. Gennaio 2015. RED I ha fissato un obiettivo del 10% di energia rinnovabile per l'uso totale di energia nei trasporti entro il 2020. Su In Portogallo, gli obiettivi non sono specifici per l'HVO, ma esiste un mandato di consumo complessivo basato sull'energia dei biocarburanti.

Il Portogallo gestisce gli obiettivi di biocarburante e la conformità alla sostenibilità attraverso un sistema di assegnazione dei biocarburanti. Il Laboratorio Nazionale di Energia e Geologia (LNEG) controlla la conformità alla sostenibilità, mentre l'Ente Nazionale per il Mercato dei Combustibili (Entidade Nacional do Mercado de Combustíveis) controlla la conformità alla sostenibilità. l'Ente Nazionale per il Mercato dei Carburanti (ENSE) verifica il rispetto degli obiettivi di miscelazione degli HVO nel diesel convenzionale. Quote per i biocarburanti (BFR) sono emessi di conseguenza alle diverse società obbligate. Una punta equivale a una tonnellata di olio commerciale. equivalente di petrolio (Toe) scambiato. Secondo il Regolamento di esecuzione 301/2011, sono previste multe di 2.000 euro per ogni TdB che sia 2.000 euro per ciascun obiettivo non rispettato dal debitore.

La capacità produttiva portoghese di biocarburanti avanzati è concentrata nella co-trasformazione dell'HVO, avviata in 2017 dalla compagnia petrolifera GALP presso il suo impianto di Sines. La capacità annuale di questo impianto è di 50 milioni di litri e praticamente tutti gli HVO sono prodotti a partire dall'olio di palma. Data la sua solida industria cartaria e il fatto che il Paese possiede 3,3 milioni di ettari di terreno boschivo, che coprono il 35% del territorio nazionale. che coprono il 35% del territorio nazionale, offrono opportunità future per i biocarburanti. Inoltre, data l'ampia superficie coltivata ad alberi in Portogallo, esistono opportunità di utilizzo dei residui di potatura come materia prima per la produzione di biocarburanti. come materia prima per la produzione di biocarburanti liquidi.

In Portogallo, l'HVO può essere utilizzato come carburante nella miscela utilizzata con il diesel convenzionale, anche se ci sono alcune flotte private che già utilizzano l'HVO100, sebbene nessuna stazione di servizio lo offra ancora al pubblico.