La infraestructura existente en el Reino Unido para el repostaje de gas natural licuado, o bio GNL, es relativamente escasa y consiste en un pequeño número de estaciones de acceso público y un mayor número de estaciones privadas que son utilizadas sólo por un operador de flota. Las empresas de transporte tienen una preferencia por el gas natural licuado, dependiendo de su ubicación, las operaciones y las rutas, incluida la frecuencia de regreso a la base, por lo que se requiere una infraestructura propia para el repostaje de GNL.

Los camiones de GNL suelen utilizarse para rutas de largo recorrido, lo que en un país como el Reino Unido que no tiene muchas rutas excesivamente largas hace al GNL perfecto para el transporte en el país ya que no es necesaria una red de estaciones de servicio que ofrezcan GNL muy extensa dada la autonomía de los vehiculos y la localización estratégica donde se pueden ubicar los puntos de repostaje.

El suministro a las estaciones de servicio del Reino Unido se hace por camión en el caso del GNL. Las estaciones de servicio de GNL requieren una infraestructura de almacenamiento y repostaje. Cuando se utilizan biocombustibles gaseosos, el biogás suele convertirse en biometano que cumple las normas de calidad del gas natural, lo que permite sustituir el GNL fósil por el bioGNL. En el futuro, también podrían utilizarse combustibles renovables de origen no biológico (e-combustibles gaseosos) en las estaciones de repostaje en Reino Unido

En Reino Unido hay actualmente

estaciones de servicio con GNL a la venta