I transportsektoren er hydrogendrevne FCEV-biler, også kalt brenselcellebiler, best egnet for bruksområder med lang rekkevidde, tyngre nyttelast og stort behov for fleksibilitet. Avkarbonisering av transportsektoren er spesielt viktig ettersom den forbruker en stor del av den totale energien og kan oppnå mer enn 30 % av den totale CO2-reduksjonen fra hydrogen i transportsektoren.

De første brenselcellepersonbilene ble testet på 1960-tallet som demonstrasjonsprosjekter. På 1990-tallet ble det gitt ny fart til utviklingen av brenselceller. I de fleste tilfeller var brenselcelletestkjøretøyene ombygde biler som opprinnelig hadde vært utstyrt med en forbrenningsmotor. Men på den tiden var de første testmodellene ennå ikke konkurransedyktige, verken teknisk eller økonomisk.

Prototyper av bensinmotorer som bruker hydrogen som alternativ energi og lavutslippsdrivstoff fortsatte også å bli testet. Dette var kjøretøy med modifiserte bivalente motorer, som kunne gå på både bensin og hydrogen. Takket være dette drivstoffet oppnår hydrogendrevne forbrenningsmotorer ikke bare noe høyere effektivitet enn når de kjøres på bensin, men slipper også ut mye lavere nivåer av forurensninger. Når det gjelder personbiler, fokuseres det nå nesten utelukkende på brenselceller drevet av hydrogen som kilde til trekkraft. Det er nå mye praktisk erfaring med prototype brenselcelle personbiler

Det er allerede produsenter som tilbyr Hydrogen-bilmodeller for salg i markedet, med prognosen om at listen over brenselcellemodeller som tilbys vil øke kraftig

Utvalg av hydrogenbiler til salgs i

MERKE	MODELL	VERSJON
HYUNDAI	NEXO	FCEV 163CV
TOYOTA	MIRAI	TFCS 182CV

Hvis du vil vite fordelingen etter land

Klikk her

• 

  Hyundai Nexo

• 

  Toyota Mirai