L'utilisation du GPL au Brésil a commencé en 1937, lorsque l'immigrant autrichien Ernesto Igel a acheté 6 000 bouteilles de gaz propane, utilisé pour embouteiller le carburant des avions, et a commencé à vendre le produit pour la cuisine par l'intermédiaire de l'Empreza Brazileira de Gaz a Domicílio. À l'époque, la majorité de la population utilisait des cuisinières à bois. En 1938, l'utilisation du GPL commence à se répandre et le Conseil national du pétrole (CNP) est créé, établissant les activités liées à l'approvisionnement national en pétrole et en produits dérivés. Lorsque Petrobras a commencé à produire du GPL en 1955, la distribution du GPL a été stimulée.

De 1954 à 1990, la politique de prix du GPL et des autres sources d'énergie considérées comme prioritaires, que ce soit pour des raisons inflationnistes ou pour des raisons liées aux besoins du marché, a été marquée par l'intervention de l'État, fondée sur l'uniformisation des prix dans tout le Brésil, par le biais de subventions croisées au transport et au produit lui-même. Cette politique s'est avérée très efficace pour une utilisation universelle du GPL, favorisant la consommation du produit dans les zones les plus pauvres et les plus reculées du Brésil. Grâce à cette politique, le GPL a atteint 100% des municipalités brésiliennes et plus de 91% des familles.

Aujourd'hui, le marché est libre, où les distributeurs opèrent de manière concurrentielle, ce qui profite au consommateur, qui a le pouvoir de choisir chez qui acheter.

Le prix du GPL automobile au Brésil n'est pas connu car son utilisation pour cette application n'est pas considérée dans la réglementation brésilienne.