Az egyértelmű kijelentések ellenére, amelyek szerint a benzin és a dízel helyettesítheti a gázüzemű autókat, Ausztriában még nem indultak be a gázüzemű autók. Az OMV és a Porsche Holding Salzburg, a VW csoport márkájának importőre most ezen szeretne változtatni. A kezdeményezés hétfői bemutatóján Rainer Zehle, az OMV ügyvezető igazgatója és Hans-Peter Schützinger, a Porsche Holding igazgatósági tagja ismertette a CNG (sűrített földgáz) környezetvédelmi előnyeit, például a nitrogén-oxidok akár 23%-os, a nitrogén-oxidok 75%-os és a szálló por 98%-os csökkentését. Nemcsak a környezeti előnyöket emelte ki, hanem a fogyasztók számára lehetséges költségmegtakarítást is.

Ausztriát az EU energia- és klímacsomagja kötelezi arra, hogy a megújuló energiaforrások részarányát a teljes energiafogyasztáson belül 34%-ra növelje. (ebből 10% a közlekedési ágazatban)1 és az üvegházhatású gázok kibocsátásának 33%-os csökkentését 1990-hez képest. Csökkentés. A kibocsátás-kereskedelmen kívül a közlekedés járul hozzá a legnagyobb mértékben a CO2-kibocsátáshoz (1990 óta 70%-kal nőtt). kibocsátás a közlekedés (1990 óta 70%-kal nőtt) és a fűtés (beleértve a meleg vizet is).

Az OMV mind a keresleti, mind a kínálati oldalon támogatja az LNG-t és az LNG-termékeket. Ez a megközelítés megteremti a megfelelő infrastruktúrát a kínálati oldalon, miközben növeli e termékek elfogadottságát a fogyasztók körében. Ez az új energetikai megoldások sikeres bevezetésének előfeltétele, amely lehetővé teszi a megfelelő termékek kifejlesztését és a termelési költségek csökkentését.

Az OMV akár 10 millió eurót is befektet a kapcsolt energiatermelő hálózatba. A terv a meglévő állomások korszerűsítése és a hálózat bővítése a kereslet kielégítése érdekében. Ez a beruházás bővíti az OMV hálózatát, amely jelenleg 54 CNG-töltőállomással rendelkezik Ausztriában. Ezenkívül a tankoló flottát átállítják CNG-járművekre.

Az Európai Bizottság a mai napon ambiciózus kezdeményezést jelentett be az alternatív üzemanyagtöltő állomások Európa-szerte történő létrehozására, valamint a tervezésükre és működésükre vonatkozó közös szabványok meghatározására. A korábbi stratégiai kezdeményezések az üzemanyagokra és a járművekre összpontosítottak, míg az üzemanyag-forgalmazást elhanyagolták. Ráadásul a megfelelő ösztönzők megteremtésére irányuló erőfeszítések nem voltak összehangoltak és elégtelenek.

Ausztriában jelenleg 170 CNG-töltőállomás van nyitva a nyilvánosság számára.