A földgázállomások létesítésére és a nagynyomású tartályok karbantartására Japánban jelenleg különböző előírások vonatkoznak, ami akadályozza a CNG bevezetését. Megkezdték a kapcsolódó szabályozások felülvizsgálatát, és a földgázüzemű járművek japánországi elterjedésének előmozdítására is teret hoznak létre. Bár a földgázállomások telepítése nem halad előre, ha a gnv két üzemanyaggal működő, benzinnel is működő járműként kerül bevezetésre, az autonómia problémája szinte megoldódik.

Japán hagyományosan olyan ország, amely határozottan elkötelezte magát az alternatív energiaforrások mellett. Mivel fejlett gazdaságról van szó, és területén nincsenek olajtartalékok, az alternatív energiatermelési módok keresésének szükségessége minden területre kiterjedt, beleértve a közlekedést is.

Az olyan gyártók, mint a Toyota vagy a Suzuki, CNG-vel kínálják járműveiket, és több mint 100 000 járművet értékesítenek a világon már előre beszerelt CNG-berendezéssel

A japán kormányban érzékelhető változás lehetővé teheti a CNG-töltőállomások nagyobb mértékű megvalósítását a lakosság számára történő értékesítésre, különösen a nehézgépjárművek esetében

Japánban jelenleg 176 CNG-töltőállomás van nyitva a nyilvánosság számára, ami egy kis, nagy népsűrűségű ország lévén azt jelenti, hogy a japánok számára valóban közel van egy sűrített földgázzal működő töltőállomás

.