A földgázt először 1996-ban használták Brazíliában könnyűgépjárművek üzemanyagaként. Ez annak az új törvénynek az eredménye, amely ezt a korábban csak a nagyvárosi buszokra engedélyezett alkalmazást minden járműtípusra kiterjesztette. A földgázüzemű járművek (NGV) ipara lassan indult el, és mára közel egymillió jármű közlekedik a brazil utakon, ami figyelemre méltó adat mindössze 9 év alatt. E járművek többsége utólagosan átalakított taxi vagy közepes teherbírású haszongépjármű.

Egyes nagyvárosi területeken, például Sao Paulóban vagy Rio de Janeiróban a kormány olyan programok támogatását tervezi, amelyek a városi buszokban a dízelüzemanyagot földgázzal váltják fel. Jelenleg olyan stratégiák kidolgozásán dolgoznak, amelyek a technológia, a dízelmotorokhoz és üzemanyagokhoz viszonyított árkülönbségek, az adózás, valamint a jelenleg alkalmazott üzemeltetési és karbantartási gyakorlatok kezelésére irányulnak, hogy a földgázt vonzóvá tegyék a flottaüzemeltetők számára. Ez egy olyan piaci rés, amely várhatóan jelentősen növekedni fog az elkövetkező években.

Egy másik érdekes projekt, amelyet Dél-Amerika déli kúpján terveznek kidolgozni, a "Kék folyosók". Ha megvalósulnak, olyan városokat kötnek majd össze, mint Rio de Janeiro és Sao Paulo Buenos Airesszel (Argentína), Montevideóval (Uruguay) és Santiagóval (Chile). Ezek a folyosók olyan útvonalak, ahol a földgáz rendelkezésre áll vagy állna rendelkezésre a földgázüzemű járművek üzemanyagaként, és amelyek javítják a meglévő feltételeket az export- és importügyletek és az adott régió országai közötti politikai integráció előmozdítása érdekében.

A közelmúltban a mélytengeri kutatásra kifejlesztett és alkalmazott új technológiák segítségével nagy gázkészleteket sikerült azonosítani, közel a fogyasztási helyekhez. Ennek eredményeként a földgázelosztó hálózat az ország nagy részén még mindig építés alatt áll. A földgázüzemű járművek üzemanyagtöltő állomásai hatékony megvalósíthatósági eszközként szolgáltak a csővezetékek építésének indoklásához olyan területeken, amelyek egyébként nem lettek volna életképesek.

Brazíliában jelenleg 355 CNG-töltőállomás van nyitva a nyilvánosság számára.