Ondanks duidelijke verklaringen dat zij benzine en diesel kunnen vervangen, zijn auto's op gas in Oostenrijk nog niet van de grond gekomen. OMV en Porsche Holding Salzburg, importeur van het merk VW Group, willen daar nu verandering in brengen. Bij de presentatie van het initiatief op maandag hebben Rainer Zehle, algemeen directeur van OMV, en Hans-Peter Schützinger, lid van de raad van bestuur van Porsche Holding, de milieuvoordelen van CNG (gecomprimeerd aardgas) toegelicht, zoals de vermindering van stikstofoxiden met maximaal 23%, van stikstofoxiden met 75% en van zwevende deeltjes met 98%. Hij benadrukte niet alleen de milieuvoordelen, maar ook de mogelijke kostenbesparingen voor de consument.

Oostenrijk is op grond van het energie- en klimaatpakket van de EU verplicht het aandeel van hernieuwbare energiebronnen in het totale energieverbruik te verhogen tot 34%. (waarvan 10% in de vervoersector)1 en om zijn broeikasgasemissies met 33% te verminderen ten opzichte van 1990. Vermindering. De grootste bijdrage aan CO2-emissies buiten de handel in emissierechten wordt geleverd door het vervoer (een stijging van 70% sinds 1990). uitstoot zijn vervoer (70% meer sinds 1990) en verwarming (inclusief warm water).

OmV bevordert LNG en LNG-producten zowel aan de vraag- als aan de aanbodzijde. Deze aanpak creëert de juiste infrastructuur aan de aanbodzijde, terwijl de aanvaarding van deze producten door de klanten wordt vergroot. Dit is een voorwaarde voor de succesvolle invoering van nieuwe energie-oplossingen, waardoor de ontwikkeling van de juiste producten mogelijk wordt en de productiekosten worden verlaagd.

OMV zal tot 10 miljoen euro investeren in het warmtekrachtkoppelingsnetwerk. Het plan is de bestaande stations te moderniseren en het netwerk uit te breiden om aan de vraag te voldoen. Deze investering zal het netwerk van OMV, dat momenteel 54 CNG-stations in Oostenrijk telt, uitbreiden. Bovendien zal de tankvloot worden omgeschakeld op CNG-voertuigen.

De Europese Commissie heeft vandaag een ambitieus initiatief aangekondigd om in heel Europa tankstations voor alternatieve brandstoffen te bouwen en gemeenschappelijke normen voor het ontwerp en de werking ervan vast te stellen. Eerdere strategische initiatieven waren gericht op brandstoffen en voertuigen, terwijl de brandstofdistributie werd verwaarloosd. Bovendien zijn de inspanningen om passende stimulansen te creëren ongecoördineerd en ontoereikend geweest.

In Oostenrijk zijn er momenteel 170 CNG-tankstations open voor het publiek.