Nonostante le chiare dichiarazioni che possono sostituire benzina e diesel, le auto a gas non sono ancora decollate in Austria. OMV e Porsche Holding Salzburg, importatore del marchio del gruppo VW, vogliono ora cambiare questa situazione. Alla presentazione dell'iniziativa lunedì, Rainer Zehle, amministratore delegato di OMV, e Hans-Peter Schützinger, membro del consiglio di amministrazione di Porsche Holding, hanno spiegato i vantaggi ambientali del CNG (gas naturale compresso), come la riduzione degli ossidi di azoto fino al 23%, del 75% e del 98% del particolato. Ha evidenziato non solo i benefici ambientali, ma anche i potenziali risparmi sui costi per i consumatori.

L'Austria è obbligata dal pacchetto energia e clima dell'UE ad aumentare la quota di energie rinnovabili nel consumo totale di energia al 34%. (compreso il 10% nel settore dei trasporti)1 e di ridurre le sue emissioni di gas a effetto serra del 33% rispetto al 1990. Riduzione. I maggiori contributori alle emissioni di CO2 al di fuori dello scambio di emissioni sono i trasporti (+70% dal 1990). sono i trasporti (in aumento del 70% dal 1990) e il riscaldamento (compresa l'acqua calda).

OmV promuove il GNL e i prodotti GNL sia dal lato dell'offerta che della domanda. Questo approccio crea la giusta infrastruttura sul lato dell'offerta, mentre aumenta l'accettazione di questi prodotti da parte dei clienti. Questo è un prerequisito per il successo dell'introduzione di nuove soluzioni energetiche, consentendo lo sviluppo dei prodotti giusti e riducendo i costi di produzione.

OMV investirà fino a 10 milioni di euro nella rete di cogenerazione. Il piano è quello di modernizzare le stazioni esistenti ed espandere la rete per soddisfare la domanda. Questo investimento espanderà la rete di OMV, che attualmente ha 54 stazioni CNG in Austria. Inoltre, la flotta di rifornimento sarà convertita in veicoli CNG.

La Commissione europea ha annunciato oggi un'iniziativa ambiziosa per stabilire stazioni di rifornimento alternative in tutta Europa e stabilire standard comuni per la loro progettazione e funzionamento. Le precedenti iniziative strategiche si sono concentrate su carburanti e veicoli, mentre la distribuzione del carburante è stata trascurata. Inoltre, gli sforzi per creare incentivi appropriati sono stati scoordinati e insufficienti.

In Austria ci sono attualmente 170 stazioni di rifornimento CNG aperte al pubblico.