Natuurgas begon in 2002 te worden gebruikt in de mobiliteit in Zwitserland, met benzinevoertuigen die op gas werden omgebouwd door de motoren aan te passen voor CNG-gebruik, een tank in de kofferbak en een gat in de carrosserie om de vulopening naar buiten te laten passeren.

Al in 2006 kwamen er modellen op de Zwitserse markt die waren uitgerust voor gelijktijdig gebruik van aardgas en benzine, met name van Volvo, en Fiat, dat zeer vertrouwd is met mobiliteit op CNG. Ondanks de vrees van sommige automobilisten voor het gebruik van gecomprimeerd aardgas in hun voertuigen, kende 2007 een piek in de verkoop van dit type voertuig: in dat jaar werden in Zwitserland ongeveer 2 500 nieuwe inschrijvingen geregistreerd.

Het jaar daarop begon de verkoop te dalen, als gevolg van de aangekondigde komst van elektrische modellen, en in 2012 werd een dieptepunt bereikt, met slechts 800 nieuwe registraties, alvorens een opleving die nog steeds voortduurt. Momenteel rijden er in Zwitserland tussen 12.000 en 13.000 voertuigen op CNG, waarvan ongeveer 80% personenauto's zijn die ook in het bedrijfsleven worden gebruikt. In de laatste 4-5 jaar is er een echte technologische verbetering geweest, dankzij turbomotoren.

Het netwerk van NGV-tankstations in Zwitserland is uitgebreid en wijdverspreid, waardoor het gemakkelijk is om in het land te tanken. Het zijn geen speciale stations. De gasbedrijven huren terreinen bij klassieke tankstations en onderhandelen met de oliemaatschappijen over de exploitatievoorwaarden, nadat zij de installaties voor het tanken en het vervoer van het gas naar de pompen voor hun rekening hebben genomen. Aangezien er weinig vrachtwagens zijn die op CNG rijden, zijn de mondstukken van de sproeiers - NGV1 - aangepast aan lichte voertuigen. Bijgevolg duurt het langer dan in Frankrijk om de tanks van vrachtwagens die Zwitserland doorkruisen te vullen, met regelmatige verzoeken van buitenlandse vervoerders die zich zorgen maken over de manier waarop zij hun vrachtwagens zullen kunnen bijtanken.

De gemiddelde afstand tussen twee CNG-tankstations in Zwitserland bedraagt doorgaans ongeveer 15 kilometer. De realiteit ter plaatse is enigszins anders. Op het platteland is de afstand tot een benzinestation hooguit honderd kilometer, maar er zijn zes stations in Genève, drie in Lausanne, zes of zeven in Bern en verscheidene in Zürich. Zelfs een afstand van 100 kilometer tussen twee stations vormt geen belemmering voor voertuigen met een actieradius van 350 tot 400 kilometer op gas en evenveel op benzine. Het is in de dichtstbevolkte gebieden dat we het grootste aantal stations vinden die aardgas leveren, evenals stations die meer traditionele brandstoffen distribueren.

En zo zijn er in Zwitserland momenteel 153 CNG-tankstations open voor het publiek.