Le gaz naturel a commencé à être utilisé dans la mobilité en Suisse en 2002, avec des véhicules à essence convertis au gaz en adaptant les moteurs pour l'utilisation du GNC, un réservoir dans le coffre et un trou dans la carrosserie pour permettre le passage du goulot de remplissage à l'extérieur.

Dès 2006, des modèles déjà équipés pour l'utilisation simultanée du gaz naturel et de l'essence, produits notamment par Volvo, et Fiat, très familier de la mobilité au GNC, sont arrivés sur le marché suisse. Malgré les craintes de certains automobilistes quant à l'utilisation du gaz naturel comprimé dans leurs véhicules, l'année 2007 a été marquée par un pic des ventes de ce type de véhicules : quelque 2500 nouvelles immatriculations en Suisse cette année-là.

L'année suivante, les ventes ont commencé à chuter, en raison de l'arrivée annoncée de modèles électriques, et en 2012, un point bas a été atteint, avec seulement 800 nouvelles immatriculations, avant une reprise qui se poursuit encore. Aujourd'hui, il y a entre 12 000 et 13 000 véhicules fonctionnant au GNC en circulation en Suisse, dont environ 80 % sont des voitures de tourisme qui sont également utilisées dans les entreprises. Ces 4-5 dernières années, il y a eu une réelle amélioration technologique, grâce aux moteurs turbocompressés.

Le réseau de stations de ravitaillement en GNV en Suisse est étendu et largement distribué, ce qui permet de faire facilement le plein dans le pays. Ce ne sont pas des stations dédiées. Les compagnies gazières louent des emplacements dans des stations-service classiques et négocient leurs conditions d'exploitation avec les compagnies pétrolières, après avoir pris en charge les équipements de ravitaillement et le transport du gaz jusqu'aux pompes. Comme il y a peu de camions fonctionnant au GNC, les buses des buses - NGV1 - sont adaptées aux véhicules légers. En conséquence, il faut plus de temps qu'en France pour remplir les réservoirs des camions traversant la Suisse, avec des demandes régulières de transporteurs étrangers inquiets de savoir comment ils pourront ravitailler leurs poids lourds.

La distance moyenne entre deux stations de remplissage de GNC en Suisse est généralement d'environ 15 kilomètres. La réalité sur le terrain est quelque peu différente. Dans les zones rurales, la distance jusqu'à une station-service est au maximum de cent kilomètres, mais il y a six stations à Genève, trois à Lausanne, six ou sept à Berne et plusieurs à Zurich. Même une distance de 100 kilomètres entre deux stations n'est pas un obstacle pour les véhicules ayant une autonomie de 350 à 400 kilomètres au gaz et autant à l'essence. C'est dans les zones les plus densément peuplées que l'on trouve le maximum de stations fournissant du gaz naturel, ainsi que celles distribuant des carburants plus traditionnels.

Et donc en Suisse, il y a actuellement 153 stations de remplissage de GNC ouvertes au public.