Il gas naturale ha cominciato ad essere usato nella mobilità in Svizzera nel 2002, con veicoli a benzina convertiti a gas mediante l'adattamento dei motori per l'uso del CNG, un serbatoio nel bagagliaio e un foro nella carrozzeria per permettere il passaggio del bocchettone all'esterno.

A partire dal 2006, sono arrivati sul mercato svizzero modelli già attrezzati per l'uso di gas naturale e benzina allo stesso tempo, prodotti in particolare da Volvo, e Fiat, che ha molta familiarità con la mobilità CNG. Nonostante i timori di alcuni automobilisti sull'uso del gas naturale compresso nei loro veicoli, il 2007 ha visto un picco nelle vendite di questo tipo di veicolo: circa 2.500 nuove immatricolazioni in Svizzera quell'anno.

L'anno successivo, le vendite cominciarono a scendere, a causa dell'annunciato arrivo di modelli elettrici, e nel 2012 si raggiunse un punto basso, con solo 800 nuove registrazioni, prima di una ripresa che sta ancora continuando. Oggi, ci sono tra 12.000 e 13.000 veicoli CNG sulla strada in Svizzera, di cui circa l'80% sono autovetture utilizzate anche nelle aziende. Negli ultimi 4-5 anni c'è stato un vero miglioramento tecnologico, grazie ai motori turbo.

La rete di stazioni di rifornimento NGV in Svizzera è estesa e ampiamente distribuita, rendendo facile il rifornimento nel paese. Non sono stazioni dedicate. Le compagnie del gas affittano i siti delle classiche stazioni di rifornimento e negoziano le loro condizioni di funzionamento con le compagnie petrolifere, dopo aver preso in carico le attrezzature di rifornimento e il trasporto del gas alle pompe. Dato che ci sono pochi camion che funzionano a CNG, gli ugelli degli ugelli - NGV1 - sono adattati ai veicoli leggeri. Di conseguenza, ci vuole più tempo che in Francia per riempire i serbatoi dei camion che attraversano la Svizzera, con richieste regolari di trasportatori stranieri preoccupati di come potranno rifornire i loro veicoli pesanti.

La distanza media tra due stazioni di rifornimento CNG in Svizzera è generalmente di circa 15 chilometri. La realtà sul terreno è un po' diversa. Nelle zone rurali la distanza da una stazione di servizio è al massimo di un centinaio di chilometri, ma ci sono sei stazioni a Ginevra, tre a Losanna, sei o sette a Berna e diverse a Zurigo. Anche una distanza di 100 chilometri tra due stazioni non è un impedimento per veicoli con un'autonomia di 350-400 chilometri a gas e lo stesso a benzina. È nelle zone più densamente popolate che troviamo il massimo numero di stazioni che forniscono gas naturale, così come quelle che distribuiscono combustibili più tradizionali.

E così in Svizzera ci sono attualmente 153 stazioni di rifornimento CNG aperte al pubblico.