Le biogaz est le futur carburant neutre en CO2 pour les camions danois. Le gaz est extrait de ressources naturelles telles que le fumier agricole et les déchets organiques ménagers. Le climat y gagne car le gaz méthane ne se dissout pas dans l'air, évitant son effet de serre : il est collecté dans les installations elles-mêmes et purifié pour pouvoir le réutiliser dans des véhicules alimentés au gaz naturel comprimé. Lorsque nous remplaçons le diesel, un carburant fossile, nous réalisons une double économie climatique. Ces avantages sont également reconnus par l'UE, c'est pourquoi le biogaz est approuvé comme l'un des rares biocarburants avancés lorsqu'il est extrait du fumier et des déchets organiques, entre autres sources.

Le gaz utilisé comme carburant pour les véhicules est principalement constitué de méthane (CH4). Le méthane est l'hydrocarbure le plus simple - un atome de carbone pour quatre hydrogène - et émet donc moins de CO2 que les autres hydrocarbures (comme l'essence et le diesel). Le méthane qui provient du sous-sol est appelé gaz naturel, et celui produit par des procédés biologiques (fumier, déchets alimentaires, etc.), biogaz. Le biogaz n'émet pratiquement pas de CO2 et est considéré comme une source d'énergie renouvelable. Afin d'utiliser le biogaz pour le transport, il doit être purifié (valorisé) du CO2. De cette façon, le biogaz acquiert la même qualité que le gaz naturel et peut être distribué dans le réseau de gaz naturel.

Au Danemark, le GNC peut être obtenu directement à partir du réseau de gaz naturel et est actuellement utilisé principalement dans les bus urbains et les véhicules de collecte des ordures. Le GNC a l'avantage de pouvoir être "ravitaillé" directement à partir du réseau de gaz, ce qui est cependant aussi sa principale limitation, puisque le GNC ne peut être utilisé qu'à proximité du réseau.

Au Danemark, le gaz naturel pour automobiles dans les stations-service est du BioCNG, c'est-à-dire qu'il provient de déchets organiques, et il n'y a pas d'approvisionnement en GNC, d'origine fossile, dans les stations-service ouvertes au public. Le prix du BioCNG au Danemark est stable et bon marché, en supposant une alternative viable à la mobilité traditionnelle