Bioplyn je budoucí CO2 neutrální palivo pro dánská nákladní vozidla. Plyn se získává z přírodních zdrojů, jako je zemědělský hnůj a organický odpad z domácností. Klima vítězí, protože metan se nerozpouští ve vzduchu, čímž se zamezuje jeho skleníkovému efektu: shromažďuje se v samotných zařízeních a čistí se, aby bylo možné jej znovu použít ve vozidlech poháněných stlačeným zemním plynem. Když nahradíme naftu, fosilní palivo, dosáhneme dvojnásobné úspory klimatu. Tyto výhody uznává i EU, a proto je bioplyn schválen jako jedno z mála pokročilých biopaliv při extrakci mimo jiné z hnoje a organického odpadu.

Plyn používaný jako palivo pro vozidla sestává převážně z metanu (CH4). Metan je nejjednodušší uhlovodík – jeden atom uhlíku na každé čtyři vodíky – a proto uvolňuje méně CO2 než jiné uhlovodíky (jako je benzín a nafta). Metan, který pochází z podloží, se nazývá zemní plyn a ten, který vzniká biologickými procesy (hnůj, potravinový odpad atd.), bioplyn. Bioplyn nevypouští prakticky žádný CO2 a je považován za obnovitelný zdroj energie. Aby bylo možné využívat bioplyn pro přepravu, je potřeba jej vyčistit (zkvalitnit) od CO2. Bioplyn tak získá stejnou kvalitu jako zemní plyn a může být distribuován v síti zemního plynu.

V Dánsku lze CNG získávat přímo ze sítě zemního plynu a v současnosti se používá především v městských autobusech a vozech pro svoz odpadu. CNG má výhodu v tom, že jej lze „tankovat“ přímo z plynárenské sítě, což je však zároveň jeho hlavním omezením, neboť CNG lze využívat pouze v okolí sítě.

V Dánsku je zemním plynem pro automobily na čerpacích stanicích BioCNG, to znamená, že pochází z organického odpadu a na čerpacích stanicích otevřených veřejnosti není zásobován CNG fosilního původu. Cena BioCNG v Dánsku je stabilní a levná, za předpokladu životaschopné alternativy k tradiční mobilitě