Biogas er fremtidens CO2-neutrale brændstof til danske lastbiler. Gassen udvindes af naturressourcer som landbrugsgødning og organisk husholdningsaffald. Klimaet vinder, fordi metangassen ikke opløses i luften og undgår dens drivhuseffekt: Den opsamles på selve faciliteterne og renses for at kunne genbruge den i køretøjer, der drives af komprimeret naturgas. Når vi erstatter diesel, et fossilt brændstof, opnår vi dobbelte klimabesparelser. Disse fordele anerkendes også af EU, hvorfor biogas er godkendt som et af de få avancerede biobrændstoffer, når det udvindes fra blandt andet gylle og organisk affald.

Gassen, der bruges som brændstof til køretøjer, består hovedsageligt af metan (CH4). Metan er det enkleste kulbrinte - et kulstofatom for hver fire brint - og udleder derfor mindre CO2 end andre kulbrinter (såsom benzin og diesel). Metanen, der kommer fra undergrunden, kaldes naturgas, og den, der produceres af biologiske processer (gylle, madaffald, osv.), biogas. Biogas udleder stort set ingen CO2 og betragtes som en vedvarende energikilde. For at kunne bruge biogas til transport skal den renses (opgraderes) fra CO2. På den måde opnår biogassen samme kvalitet som naturgas og kan distribueres i naturgasnettet.

I Danmark kan CNG fås direkte fra naturgasnettet og bruges i dag hovedsageligt i bybusser og renovationsbiler. CNG har den fordel, at den kan "tankes" direkte fra gasnettet, hvilket dog også er dens væsentligste begrænsning, da CNG kun kan bruges i nærheden af ​​nettet.

I Danmark er naturgas til biler på tankstationer BioCNG, det vil sige, at den kommer fra organisk affald, og der er ingen forsyning af CNG af fossil oprindelse på tankstationer, der er åbne for offentligheden. Prisen på BioCNG i Danmark er stabil og billig, forudsat et levedygtigt alternativ til traditionel mobilitet