Estaciones con Hidrogeno en canada, Mapa y Lista
 

Hidrogeneras en canada en

Roman Frey 09:37 AM Noticias
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El hidrógeno desempeñará un papel importante, junto con la electrificación, en la transición hacia los vehículos ligeros con cero emisiones. cero emisiones. El Gobierno de Canadá ha fijado objetivos federales para que los vehículos de emisiones cero alcancen el 10% de las ventas anuales de vehículos ligeros en 2025, el 30% en 2030 y el 100% en 2040. de las ventas de vehículos ligeros en 2025, el 30% en 2030 y el 100% en 2040. Canadá considera que los vehículos eléctricos de batería eléctricos de batería (BEV), los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) como ZEV. BC y Quebec han liderado a nivel provincial la adopción de incentivos a la compra de ZEV y la normativa de venta, y ambas provincias han comenzado a desplegar la infraestructura de abastecimiento de hidrógeno y los FCEV en cantidades limitadas.

Los FCEVs ofrecen opciones para los propietarios de vehículos que prefieren vehículos más grandes, una mayor autonomía, un repostaje rápido y un rendimiento sin concesiones en climas fríos. climas fríos. Los consumidores canadienses han mostrado la demanda creciente de vehículos más grandes, con El 80% del gasto nacional en nuevos vehículos se destina a vehiculos de gran cilindrada, furgonetas o SUVs. Esto es una indicación de que los consumidores seguirán queriendo elegir y no se centrarán siempre se centrarán en elegir la opción de vehículo de mayor opción de vehículo de mayor eficiencia, sino que de los vehículos, sino que sopesarán el rendimiento y el tamaño del vehículo y el tamaño del vehículo en la toma de decisiones.

Es probable que los FCEV sean más atractivos para los conductores de los centros urbanos canadienses en los que una mayor proporción de de hogares viven en edificios residenciales de varias unidades (condominios, apartamentos, casas adosadas con garajes compartidos). garajes compartidos) en los que el coste y los reglamentos de los edificios pueden hacer que las estaciones de recarga sean caras y difíciles de instalar, siempre que se sientan bien atendidos por la infraestructura de abastecimiento de hidrógeno. Además, los hogares que Además, los hogares que dependen del aparcamiento en la calle pueden optar por los FCEVs en lugar de los BEVs debido a la comodidad.

Aunque los FCEVs ligeros están actualmente disponibles en el mercado, todavía se producen a una escala relativamente pequeña y uno de los mayores impedimentos para su despliegue en Canadá a corto plazo es el suministro. La disponibilidad de la infraestructura de repostaje es otro reto clave, y ambos están relacionados, ya que la oferta de vehículos de vehículos es limitada, en parte porque los fabricantes de equipos originales sólo desplegarán su limitado número de vehículos en regiones con redes de abastecimiento de combustible al por menor instaladas.

Mapa de las estaciones de servicio de hidrógeno en canada

Lista de estaciones de servicio de hidrógeno en canada

BRANDADDRESSCITYCODE
Hydrogenics-Corporation220 Admiral BlvdMississaugaON L5T 2N6
HTEC5105 Bd Wilfrid-HamelQuébecQC G2E 2G8
Esso4001 Quadra StVictoriaBC V8X 1K1
Shell8686 Granville StVancouverBC V6P 5A1
Shell4505 Canada WayBurnabyBC V5G 1J9
Shell344 Harbour AveNorth VancouverBC V7J 2E9
Esso2501 Westview DrNorth VancouverBC V7N 3W9

Noticias sobre Estaciones de Servicio Hidrogeno en canada

10 de Septiembre de 2021. Canadá, líder en tecnologías criogénicas que celebra sus 40 años de actividad, ha finalizado el diseño de ingeniería de la Fase 1 de un ambicioso proyecto para suministrar a la principal vía canadiense hidrógeno verde para el transporte ligero y pesado.

El proyecto incluye más de 40 estaciones de servicio situadas estratégicamente entre la ciudad de Quebec (Quebec) y Vancouver (Columbia Británica). Las estaciones se abastecerán de hidrógeno líquido procedente de cuatro licuadoras de hidrógeno situadas inicialmente en varias provincias, todas ellas alimentadas con electricidad verde. La capacidad total de suministro de hidrógeno verde que se producirá en la fase 1 del proyecto sustituirá a unos 2.000 barriles de petróleo al día (280 toneladas diarias de gas/diesel evitadas) en 2024.

La capacidad se incrementará a medida que se desarrolle la infraestructura de transporte. El valor del proyecto se estima en 300 millones de dólares canadienses.

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